中保研對問界M7的電池安全測試結(jié)果顯示其電池防撞實(shí)驗(yàn)表現(xiàn)出色，電池包沖擊防護(hù)等安全設(shè)計(jì)遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)安全環(huán)節(jié)均獲優(yōu)秀成績。在中保研公布的碰撞測試中，問界M7的車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)等重要環(huán)節(jié)均取得優(yōu)秀評價(jià)，乘員生存空間和電池包沖擊防護(hù)的安全設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了高于標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)實(shí)力。其電池組采用陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，搭配三重耐沖擊防爆、航空級隔熱和防拉弧設(shè)計(jì)，再輔以電池系統(tǒng)四周的梁系結(jié)構(gòu)、全車底盤護(hù)板及極速主動制冷降溫系統(tǒng)，構(gòu)建起全方位的沖擊防護(hù)體系；選用的寧德時(shí)代電池組通過120多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，結(jié)合云BMS電池健康管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)、精準(zhǔn)預(yù)測安全隱患，從結(jié)構(gòu)防護(hù)到主動管理，為電池安全筑牢了多重防線。

在具體的碰撞測試項(xiàng)目中，問界M7的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測試中，盡管駕駛員側(cè)A柱出現(xiàn)輕微形變，但乘員艙上部侵入量僅為良好評價(jià)，其余如約束系統(tǒng)與假人運(yùn)動、假人傷害等細(xì)分項(xiàng)目均獲優(yōu)秀，整體評價(jià)仍為最高等級。側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕等關(guān)鍵測試環(huán)節(jié)，該車也全部取得優(yōu)秀成績，進(jìn)一步驗(yàn)證了車身結(jié)構(gòu)與約束系統(tǒng)的可靠性。值得一提的是，電池組在碰撞中的抗擠壓能力表現(xiàn)突出，通過預(yù)留高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)曠量，大幅降低了碰撞后電池受損的風(fēng)險(xiǎn)，防水等級達(dá)IPX8標(biāo)準(zhǔn)，即使面對涉水等極端場景也能保持穩(wěn)定。

除了被動防護(hù)，問界M7的電池安全還依托主動技術(shù)實(shí)現(xiàn)全生命周期管理。其搭載的云BMS電池健康管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)采集電池電壓、溫度、電流等數(shù)據(jù)，建立精準(zhǔn)的電池健康評價(jià)體系，提前預(yù)警潛在隱患。寧德時(shí)代提供的電池組不僅通過120多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，還配備液冷散熱與預(yù)加熱系統(tǒng)，在高溫或低溫環(huán)境下都能維持電池性能穩(wěn)定。結(jié)合全車底盤護(hù)板的物理防護(hù)，從源頭減少了路面碎石、異物對電池的沖擊，形成“被動防護(hù)+主動管理”的雙重安全保障。

作為一款面向家庭用戶的中大型SUV，問界M7在電池安全之外，還通過增程與純電雙版本覆蓋不同需求。增程版CLTC純電續(xù)航208km、WLTC綜合續(xù)航1345km，搭配65L油箱徹底解決續(xù)航焦慮；純電版依托800V高壓平臺，實(shí)現(xiàn)15分鐘補(bǔ)能超300km的高效快充，CLTC純電續(xù)航達(dá)635km，滿足日常通勤與長途出行。智能配置上，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)提供L2級輔助駕駛，19揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND音響與三區(qū)自動空調(diào)則提升了乘坐體驗(yàn)，3030mm軸距帶來的寬敞空間，配合雙叉臂+五連桿懸掛（純電版可選空氣懸掛），兼顧了舒適性與操控性。

綜合來看，問界M7的電池安全測試結(jié)果不僅體現(xiàn)了其在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與技術(shù)配置上的硬實(shí)力，更通過主動管理與全場景防護(hù)，為用戶構(gòu)建了從碰撞瞬間到日常使用的全方位安全屏障。無論是中保研測試中的優(yōu)秀表現(xiàn)，還是寧德時(shí)代電池與華為技術(shù)的深度融合，都展現(xiàn)了其在安全領(lǐng)域的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，而增程/純電雙版本的布局與智能舒適配置的加持，也讓其成為兼顧安全、科技與實(shí)用的家庭用車選擇。