問(wèn)界M9的駕駛體驗(yàn)與乘坐舒適性均處于同級(jí)別車型的優(yōu)秀水平，能為駕駛者與乘客帶來(lái)兼顧操控質(zhì)感與豪華享受的出行體驗(yàn)。從駕駛層面看，全系標(biāo)配的雙叉臂前懸、多連桿后懸搭配智能空氣懸掛與CDC可變阻尼減振系統(tǒng)，可自適應(yīng)過(guò)濾路面顛簸，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制精準(zhǔn)，高速變道車尾跟隨性出色；華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)支持高速與城市導(dǎo)航輔助，能自動(dòng)保持車距、精準(zhǔn)變道，大幅降低長(zhǎng)途駕駛疲勞，增程式車型496馬力、純電車型530馬力的動(dòng)力輸出，配合電動(dòng)四驅(qū)，既保證了4.5秒級(jí)的零百加速性能，又能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整功率，兼顧動(dòng)力與平順性。乘坐舒適性上，5230mm車身與3110mm軸距打造出寬適空間，六座版2+2+2布局的第二排獨(dú)立座椅采用高品質(zhì)皮質(zhì)包裹，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、腿托與腰托，全系標(biāo)配的前排及第二排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，能快速適配不同乘客的舒適需求；全車多層隔音玻璃配合低至0.264的風(fēng)阻系數(shù)，即使車速達(dá)120km/h時(shí)風(fēng)噪與路噪也能被有效抑制，再加上三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、25揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響等配置，從觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)到空間體驗(yàn)，都能讓三排乘客感受到細(xì)膩的豪華質(zhì)感。

在細(xì)節(jié)體驗(yàn)上，問(wèn)界M9的智能配置進(jìn)一步強(qiáng)化了駕乘的便捷與舒適。鴻蒙生態(tài)融合的車機(jī)系統(tǒng)支持連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話，駕駛者無(wú)需分散注意力即可完成空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航設(shè)置等操作，三聯(lián)大屏的流暢交互讓功能切換一目了然；后排零重力座椅配合巨幕設(shè)計(jì)，乘客可一鍵調(diào)整至30度仰角的舒適姿態(tài)，配合腿托與腰托的精準(zhǔn)支撐，即使長(zhǎng)途乘坐也不易疲勞，第二排獨(dú)立空調(diào)與車載冰箱的設(shè)置，更讓每一位乘客都能享受到專屬的貼心照顧。動(dòng)力與續(xù)航的平衡也為駕駛體驗(yàn)加分，增程式車型CLTC綜合續(xù)航超1400km，純電車型800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)30-80%快充僅需0.25小時(shí)，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途自駕，都能避免續(xù)航焦慮，讓出行更從容。

乘坐舒適性的細(xì)節(jié)還體現(xiàn)在空間的靈活與人性化設(shè)計(jì)上。六座版2+2+2布局讓第二排乘客擁有獨(dú)立的乘坐區(qū)域，第三排座椅同樣配備加熱功能，即使?jié)M員出行，三排乘客的腿部與頭部空間都能得到充分保障；全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)吸合門等配置，從上下車的那一刻起就營(yíng)造出高端車型的儀式感。靜謐性方面，多層隔音玻璃與主動(dòng)進(jìn)氣格柵的配合，再加上車身的優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)始終保持安靜的環(huán)境，配合25揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響，能打造出沉浸式的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，無(wú)論是聽(tīng)音樂(lè)還是看電影，都能享受到高品質(zhì)的感官享受。

問(wèn)界M9的駕駛與乘坐體驗(yàn)，本質(zhì)上是技術(shù)與人性化設(shè)計(jì)的結(jié)合。華為乾崑智駕系統(tǒng)通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭等多傳感器融合，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)預(yù)判與平穩(wěn)操控，擬人化的駕駛風(fēng)格讓家人在后排熟睡時(shí)不受加減速影響；而多維度調(diào)節(jié)的座椅、三區(qū)空調(diào)、車載冰箱等配置，則從乘客的實(shí)際需求出發(fā)，兼顧了每一個(gè)座位的舒適體驗(yàn)。無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的車主，還是注重乘坐享受的乘客，都能在問(wèn)界M9上找到適合自己的出行方式，這種全面的表現(xiàn)，讓它在50萬(wàn)級(jí)大型SUV中樹(shù)立了兼顧智能、豪華與實(shí)用性的標(biāo)桿。