新問(wèn)界M7的真實(shí)油耗需結(jié)合車(chē)型版本與使用場(chǎng)景綜合來(lái)看，增程版依托高效技術(shù)實(shí)現(xiàn)低油耗表現(xiàn)，純電版則無(wú)傳統(tǒng)燃油消耗。作為增程式車(chē)型，2026款增程Pro+五座四驅(qū)版的WLTC綜合油耗僅0.8L/100km，這一數(shù)據(jù)源于其搭載的1.5T四缸專(zhuān)用增程器（熱效率達(dá)41%）、低阻力卡鉗等節(jié)能設(shè)計(jì)，以及賽力斯純電驅(qū)智能平臺(tái)與寧德時(shí)代電池的技術(shù)助力。實(shí)際使用中，不同場(chǎng)景下的油耗會(huì)有所波動(dòng)：高速路段（載三人+后備箱大箱子、新車(chē)磨合期、全程高速限速）百公里油耗約8個(gè)油；城區(qū)純電優(yōu)先模式切換燃油優(yōu)先跑山路時(shí)，綜合油耗約5.4L/100km；中國(guó)汽研對(duì)后驅(qū)舒適版的測(cè)試顯示，滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下平均油耗5.2L/100km。而純電Ultra六座四驅(qū)版則以電能驅(qū)動(dòng)為主，電能當(dāng)量燃料消耗量2.02L/100km，日常通勤可純電行駛，完全無(wú)需燃油，長(zhǎng)途補(bǔ)能也可通過(guò)快充（30-80%僅需0.25小時(shí)）快速完成。整體而言，新問(wèn)界M7通過(guò)技術(shù)優(yōu)化與車(chē)型布局，既能滿(mǎn)足增程用戶(hù)對(duì)低油耗的需求，也能適配純電用戶(hù)的零燃油消耗場(chǎng)景，覆蓋了不同駕駛環(huán)境下的能耗需求。

從具體場(chǎng)景的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，新問(wèn)界M7的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步印證了其節(jié)能特性。例如在江蘇南京10至20度的環(huán)境下，一位兩驅(qū)版車(chē)主一個(gè)月行駛1491公里，平均能耗為百公里18.4度電，偶爾用油僅約0.5L，幾乎可忽略不計(jì)；另有車(chē)主7天行駛約2800公里，綜合真實(shí)油耗約7.54升每百公里。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自用戶(hù)實(shí)際使用反饋，反映出車(chē)輛在不同路況與使用習(xí)慣下的能耗適應(yīng)性。值得注意的是，其搭載的1.5T四缸專(zhuān)用增程器熱效率高達(dá)41%，配合低阻力卡鉗、輪轂軸承、輪胎等節(jié)能設(shè)計(jì)，以及賽力斯純電驅(qū)智能平臺(tái)和寧德時(shí)代電池的技術(shù)支持，從硬件層面為低油耗提供了保障。

除油耗表現(xiàn)外，新問(wèn)界M7的續(xù)航與補(bǔ)能能力也十分突出。增程版CLTC純電續(xù)航208km，綜合續(xù)航達(dá)1510km，油箱容積65L，快充20%-80%僅需0.25小時(shí)，滿(mǎn)足日常通勤與長(zhǎng)途出行的雙重需求；純電版CLTC純電續(xù)航635km，800V高壓平臺(tái)支持快充30%-80%同樣只需0.25小時(shí)，且前備廂145L+后備廂333L的儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步提升了實(shí)用性?？臻g方面，增程版五座車(chē)型軸距3030mm，后備廂容積957L（放倒后2252L）；純電版六座采用2+2+2布局，同尺寸車(chē)身保證了后排腿部空間，適配家庭用戶(hù)的多樣化需求。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，新問(wèn)界M7全系標(biāo)配Harmony OS車(chē)機(jī)、HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器、前排及二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置，增程版還配備車(chē)載冰箱，純電版則有四區(qū)空調(diào)與后排液晶屏，兼顧舒適與智能。安全與輔助駕駛上，全系搭載L2級(jí)華為乾崑智駕系統(tǒng)、全車(chē)氣囊（含前排中央氣囊）及540度全景影像，為出行提供全面保障。品牌特色方面，鴻蒙智行生態(tài)實(shí)現(xiàn)多設(shè)備互聯(lián)，華為技術(shù)賦能核心動(dòng)力與智能駕駛，差異化定位讓增程版主打“長(zhǎng)續(xù)航+低油耗”，純電版聚焦“高性能+豪華舒適”，覆蓋不同用戶(hù)場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，新問(wèn)界M7通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與精準(zhǔn)的車(chē)型布局，在油耗控制、續(xù)航能力、空間實(shí)用性與智能體驗(yàn)上形成了協(xié)同優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是增程版的超低綜合油耗與超長(zhǎng)續(xù)航，還是純電版的零燃油消耗與高效補(bǔ)能，都能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的出行需求，其背后的華為技術(shù)賦能與鴻蒙智行生態(tài)，更凸顯了科技與出行融合的品牌理念，為用戶(hù)提供了兼具經(jīng)濟(jì)性與高品質(zhì)的用車(chē)選擇。