新問界M7市區(qū)和高速油耗存在一定差異，但整體處于同級別車型中的經(jīng)濟水平。從車輛設(shè)計來看，其搭載的1.5T四缸專用增程器熱效率高達41%，配合低阻力卡鉗、輪轂軸承、輪胎等節(jié)能設(shè)計，以及賽力斯純電驅(qū)智能平臺和寧德時代優(yōu)質(zhì)電池，為降低油耗奠定了基礎(chǔ)。在實際使用中，市區(qū)路況下若以純電模式行駛，油耗可接近0，即使虧電狀態(tài)下實測油耗也僅約6.89L/100km；而高速路況下，受車速等因素影響，新車磨合期載著人加行李箱頂著限速跑，百公里油耗約8升，不同車主實測純油真實油耗大約在8至10升之間。不過，具體油耗還會因駕駛習(xí)慣、氣候等因素有所波動。

從技術(shù)參數(shù)角度看，2026款增程Pro+五座四驅(qū)版的WLTC綜合油耗為0.8L/100km，這一數(shù)據(jù)的背后是增程系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)?！袇^(qū)通勤時，208km的CLTC純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶的日常出行需求，此時增程器基本不介入，油耗接近0；而高速行駛時，增程器需持續(xù)為電池補能，實際油耗雖略高于綜合值，但仍遠低于同級別燃油SUV。純電版Ultra六座四驅(qū)版則完全擺脫油耗概念，CLTC純電續(xù)航635km，百公里耗電量17.4kWh/100km，800V高壓平臺支持30-80%快充僅需0.25小時，補能效率可媲美加油，高速續(xù)航衰減也在合理范圍內(nèi)。

用戶體驗層面，市區(qū)場景下增程版的純電模式帶來靜謐無噪的駕乘感受，配合Harmony OS車機和華為智駕ADS增強版，擁堵路段的跟車、轉(zhuǎn)向輔助功能大幅降低駕駛疲勞；純電版4.7秒破百的加速性能和平順的動力輸出，在城市道路超車、變道時更顯從容。高速場景中，增程版1345km的WLTC綜合續(xù)航無需頻繁進服務(wù)區(qū)加油，增程器介入時的平順性幾乎讓人察覺不到切換痕跡；純電版的空氣懸掛和五連桿獨立懸掛組合，有效過濾路面顛簸，后排獨立座椅則提升了長途乘坐的舒適度，HUAWEI SOUND音響與多層隔音玻璃進一步營造出沉浸式座艙氛圍。

品牌特色上，鴻蒙智行依托華為技術(shù)，將“智能+高效”融入產(chǎn)品核心。增程系統(tǒng)既保留了純電車型的駕駛質(zhì)感，又通過長續(xù)航解決了用戶的里程焦慮；純電版的800V高壓平臺和高階智駕功能，體現(xiàn)了技術(shù)領(lǐng)先性。Harmony OS車機實現(xiàn)了手機、平板等多設(shè)備的無縫互聯(lián)，比如手機導(dǎo)航可直接流轉(zhuǎn)至車機，車內(nèi)視頻通話能同步調(diào)用手機攝像頭，這些細節(jié)設(shè)計讓智慧出行不再是概念。

綜合來看，新問界M7的油耗表現(xiàn)與其增程和純電的動力形式高度匹配，市區(qū)與高速的油耗差異源于使用場景的能量需求不同。無論是增程版的“純電通勤+高速增程補能”，還是純電版的“長續(xù)航+快補能”，都圍繞用戶的實際出行需求進行優(yōu)化，既保證了日常使用的經(jīng)濟性，又兼顧了長途出行的便利性，是一款在油耗控制與用戶體驗間取得平衡的智慧車型。