16款榮威360的自動變速箱并非雙離合，而是根據(jù)排量不同分為4AT手自一體與7速雙離合兩種類型。其中1.5L自動車型搭載愛信調(diào)校的4擋手自一體變速箱，1.4T自動車型則匹配上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的DCT250型7速雙離合變速箱。這款DCT250變速箱采用外集成TCU設(shè)計，控制模塊不與油液接觸，可承受最高500攝氏度高溫，穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異；1.5L車型的4AT變速箱則以成熟可靠的調(diào)校，為日常駕駛提供平順的動力銜接，滿足不同消費者的用車需求。

從變速箱類型的技術(shù)特性來看，1.5L車型搭載的愛信4AT變速箱經(jīng)過全新調(diào)校，在換擋邏輯上更貼合城市通勤場景。其4個前進擋位的齒比設(shè)定兼顧低速起步的平順性與高速巡航的經(jīng)濟性，日常駕駛時動力輸出線性，不會出現(xiàn)明顯的換擋頓挫感，對于注重駕駛舒適性的用戶而言，這種成熟的變速箱技術(shù)能減少維護成本與使用顧慮。而1.4T車型的DCT250雙離合變速箱則展現(xiàn)出不同的技術(shù)優(yōu)勢，外集成TCU的設(shè)計讓變速箱控制單元與液壓模塊分離，避免了油液對電子元件的影響，同時高溫耐受性的提升，也讓它在長時間高速行駛或頻繁啟停的工況下保持穩(wěn)定性能，適合對動力響應(yīng)有一定要求的用戶。

在實際用車場景中，兩種變速箱的適配性也各有側(cè)重。1.5L 4AT車型的動力組合更偏向家用實用性，較低的動力輸出配合平順的變速箱調(diào)校，能帶來輕松的駕駛體驗，尤其適合城市擁堵路段的走走停停；1.4T DCT車型則憑借雙離合變速箱的快速換擋特性，在加速時能提供更直接的動力反饋，中后段加速表現(xiàn)更具優(yōu)勢，滿足用戶偶爾的高速超車或郊區(qū)路況駕駛需求。此外，DCT250變速箱由上汽變速箱有限公司生產(chǎn)，依托上汽與通用的聯(lián)合研發(fā)技術(shù)，在制造工藝與品控上有可靠保障，進一步提升了變速箱的耐用性。

綜合來看，16款榮威360針對不同排量車型匹配差異化變速箱的策略，體現(xiàn)了對用戶需求的精準把握。無論是追求穩(wěn)定耐用的家用用戶，還是偏好動力響應(yīng)的駕駛愛好者，都能找到適合自己的配置。兩種變速箱技術(shù)均經(jīng)過市場驗證，在各自的定位區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)出應(yīng)有的性能表現(xiàn)，為這款車型的市場競爭力提供了有力支撐。