東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅的實際續(xù)航達(dá)成率整體表現(xiàn)穩(wěn)定，前驅(qū)版可達(dá)到官方標(biāo)稱CLTC續(xù)航的85%-90%，四驅(qū)版則為80%-85%。

作為東風(fēng)日產(chǎn)基于70年電動車研發(fā)經(jīng)驗打造的純電車型，ARIYA艾睿雅依托0.297低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計、液冷電池溫控技術(shù)及自研電勵磁同步電機的高效能，實現(xiàn)了扎實的續(xù)航表現(xiàn)。以標(biāo)稱623km的600款為例，車主實測顯示，市區(qū)工況下續(xù)航可達(dá)六百多公里，高速時速110公里時能穩(wěn)定跑450公里以上，即便是時速120-130公里的高速場景，也能實現(xiàn)約500公里的續(xù)航，部分車主還提到電量歸零后仍可應(yīng)急行駛20-30公里。其搭載的基于210億公里大數(shù)據(jù)的智能精準(zhǔn)測算技術(shù)，能根據(jù)駕駛習(xí)慣與電耗實時更新剩余續(xù)航預(yù)估，配合全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)與駕駛模式切換功能，進一步幫助用戶優(yōu)化續(xù)航，緩解里程焦慮。同時，前驅(qū)版14.5kWh/100km的超低電耗（同級別領(lǐng)先），以及最快0.42小時充至80%電量的快充效率，既減少了日常充電頻率，也讓長途補能更便捷，真正兼顧了續(xù)航實用性與出行便利性。

作為東風(fēng)日產(chǎn)基于70年電動車研發(fā)經(jīng)驗打造的純電車型，ARIYA艾睿雅依托0.297低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計、液冷電池溫控技術(shù)及自研電勵磁同步電機的高效能，實現(xiàn)了扎實的續(xù)航表現(xiàn)。以標(biāo)稱623km的600款為例，車主實測顯示，市區(qū)工況下續(xù)航可達(dá)六百多公里，高速時速110公里時能穩(wěn)定跑450公里以上，即便是時速120-130公里的高速場景，也能實現(xiàn)約500公里的續(xù)航，部分車主還提到電量歸零后仍可應(yīng)急行駛20-30公里。其搭載的基于210億公里大數(shù)據(jù)的智能精準(zhǔn)測算技術(shù)，能根據(jù)駕駛習(xí)慣與電耗實時更新剩余續(xù)航預(yù)估，配合全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)與駕駛模式切換功能，進一步幫助用戶優(yōu)化續(xù)航，緩解里程焦慮。

從車型布局來看，ARIYA艾睿雅提供了覆蓋不同場景的續(xù)航選擇：入門501km版本適配日常通勤，長續(xù)航623km版本滿足家庭長途出游，性能系列533-559km版本則兼顧動力與實用性。前驅(qū)版14.5kWh/100km的超低電耗處于同級別領(lǐng)先水平，大幅減少日常充電頻率；四驅(qū)版雖因雙電機性能取向電耗升至17.8-18.7kWh，但續(xù)航達(dá)成率仍穩(wěn)定在80%以上，實現(xiàn)了動力與續(xù)航的平衡。此外，全系支持快充，最快0.42小時充至80%電量，配合2775mm長軸距與562L后備廂容積，既保證了空間實用性，又未犧牲電池布局的合理性。

值得一提的是，ARIYA艾睿雅在細(xì)節(jié)處為用戶續(xù)航體驗加分。其標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)可通過調(diào)整駕駛模式優(yōu)化能耗，經(jīng)濟模式下回收強度提升，進一步降低電耗；ProPILOT L2級輔助駕駛系統(tǒng)不僅提升了長途駕駛的安全性，還能通過精準(zhǔn)控制車速減少不必要的能耗浪費。部分車主反饋，高速行駛時自適應(yīng)巡航雖比人工駕駛稍費電，但整體電耗仍維持在合理范圍，一度電可跑約5公里，結(jié)合車速表與實際速度約10公里的差值，實際續(xù)航表現(xiàn)與官方測算的達(dá)成率基本吻合。

整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅通過技術(shù)沉淀與場景化設(shè)計，將續(xù)航的穩(wěn)定性與實用性落到實處。從城市通勤的接近標(biāo)稱續(xù)航，到高速行駛的高達(dá)成率，再到智能測算與補能系統(tǒng)的輔助，既滿足了用戶對長續(xù)航的核心需求，又通過空間、舒適與安全配置的加持，讓純電出行更具信心與便捷性。