東風日產(chǎn)軒逸混動（e-POWER超混電驅系列）無外接充電接口，僅通過發(fā)動機發(fā)電與能量回收系統(tǒng)補能，因此無需專用充電樁，也不支持快充、慢充等外接充電方式。作為非插電式混合動力車型，它搭載的三元鋰電池能量補充完全依托車輛自身系統(tǒng)：行駛中發(fā)動機可作為發(fā)電機為電池供電，減速或制動時能量回收系統(tǒng)也會將動能轉化為電能儲存，全程無需用戶額外連接充電設備。這種設計讓車輛既保留了電動車平順靜謐的駕駛質(zhì)感，又具備燃油車“加油即走”的補能便利性，完美適配日常通勤與長途出行場景，無需規(guī)劃充電時間或依賴充電樁設施。

從技術層面看，軒逸混動的e-POWER系統(tǒng)采用“發(fā)動機僅發(fā)電、電機直驅車輪”的架構，1.2L發(fā)動機（72馬力）專注于高效發(fā)電，前置單電機（136馬力）負責輸出動力，系統(tǒng)綜合扭矩達300N·m，動力響應迅速且無換擋頓挫感。低速行駛時發(fā)動機不介入，車輛由電池供電，NVH表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車；高速巡航時發(fā)動機根據(jù)電池電量智能啟動發(fā)電，始終保持在高效工況區(qū)間，WLTC綜合油耗低至3.73-4.18L/100km，且適配92號汽油，長期使用成本顯著低于同級別燃油車。

在用戶體驗維度，無充電依賴是其核心優(yōu)勢之一。用戶無需像純電車那樣規(guī)劃充電時間、尋找充電樁，也不必擔心冬季低溫對充電效率的影響，只需像燃油車一樣定期加油即可。這種“似電非電”的體驗，既滿足了對電動車駕駛質(zhì)感的需求，又避免了充電焦慮，尤其適合家庭用戶日常通勤與長途出行。此外，車輛軸距達2712mm，后備廂容積546L，空間表現(xiàn)寬裕；超豪華版還配備L2級ProPILOT輔助駕駛、12.3英寸中控屏、BOSE音響等配置，兼顧實用性與舒適性。

從品牌理念來看，軒逸混動延續(xù)了日產(chǎn)“技術日產(chǎn)，人·車·生活”的核心主張，以e-POWER技術為橋梁，平衡了環(huán)保、經(jīng)濟與便捷三大需求。對于城市用戶而言，它能應對擁堵路況下的頻繁啟停，電機驅動帶來平順體驗；對于經(jīng)?？绯浅鲂械挠脩?，無需中途尋找充電樁，加油即可繼續(xù)行程，解決了純電車長途續(xù)航的痛點。這種精準的定位，讓車輛成為家庭用車的理想選擇，既降低了日常使用成本，又提升了駕駛品質(zhì)。

綜上所述，軒逸混動通過獨特的e-POWER技術架構，實現(xiàn)了“無充電需求卻有電車體驗”的產(chǎn)品特性。它以發(fā)動機發(fā)電和能量回收系統(tǒng)為電池補能，無需專用充電樁，既保留了燃油車的補能便利性，又具備電動車的駕駛優(yōu)勢，同時兼顧低油耗與豐富配置，為用戶提供了省心、經(jīng)濟、舒適的出行解決方案。