紅旗HQ9新能源版本（插電混動(dòng)版）與燃油版價(jià)格完全一致，無差價(jià)。其官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間均為35.88-53.88萬元，具體到各對(duì)應(yīng)版本，如四驅(qū)商務(wù)版、四驅(qū)豪華版、四驅(qū)旗艦版的售價(jià)均與燃油版保持相同。這一價(jià)格策略頗為亮眼，因?yàn)樾履茉窗嬖趧?dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了全面升級(jí)，搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)（綜合408馬力、820N·m扭矩），匹配DHT變速箱與電動(dòng)四驅(qū)，不僅實(shí)現(xiàn)了73km純電續(xù)航、2.2L/100km綜合油耗的高效表現(xiàn)，還保留了燃油版的豪華配置，如雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、第二排獨(dú)立座椅、16.2英寸中控屏等，部分版本更有福祉功能或丹拿音響加持，在提升產(chǎn)品力的同時(shí)未增加用戶購車成本，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的綠色出行選擇。

從動(dòng)力性能來看，紅旗HQ9新能源版的綜合功率達(dá)到300kW，0-100km/h加速僅需8.1秒，相比燃油版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有顯著提升，同時(shí)WLTC綜合油耗2.2L/100km較燃油版降低75%，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。其搭載的寧德時(shí)代三元鋰電池容量為20.14kWh，支持快充功能，電量從20%充至80%僅需0.42小時(shí)，配合833km的綜合續(xù)航里程，既能滿足日常通勤純電出行的需求，也能應(yīng)對(duì)長途旅行的補(bǔ)能場(chǎng)景，解決了用戶對(duì)新能源車型續(xù)航和補(bǔ)能的顧慮。

在空間與配置方面，紅旗HQ9新能源版保持了燃油版5222×2005×1935mm的車身尺寸和3200mm的軸距，2+2+3的座椅布局確保了寬敞的乘坐空間。全系標(biāo)配的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、第二排獨(dú)立座椅（支持加熱、按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)）、真皮座椅、16.2英寸中控屏以及OTA升級(jí)功能，延續(xù)了燃油版的豪華質(zhì)感。高配車型還增加了丹拿音響、后排液晶屏和L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)，而福祉版則針對(duì)特殊用戶群體優(yōu)化了后排功能，體現(xiàn)了車型的人文關(guān)懷。

紅旗HQ9新能源版延續(xù)了“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念，車身提供量子銀灰、龍膽紫等高端配色，內(nèi)飾采用丹霞棕等輕奢色調(diào)，營造出豪華且富有格調(diào)的視覺效果。作為中國品牌高端MPV的代表，新能源版在保持燃油版豪華配置的基礎(chǔ)上，通過插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“低碳豪華”的定位，契合紅旗品牌“綠色出行”的戰(zhàn)略方向。這種在提升產(chǎn)品技術(shù)含量和使用體驗(yàn)的同時(shí)，保持價(jià)格與燃油版一致的策略，不僅增強(qiáng)了車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為消費(fèi)者提供了更具價(jià)值的選擇。

總的來說，紅旗HQ9新能源版在價(jià)格與燃油版持平的前提下，通過動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)、能耗的降低以及配置的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面提升。其高效的插混技術(shù)、便捷的補(bǔ)能方式、豪華的空間配置以及人性化的設(shè)計(jì)，既滿足了用戶對(duì)綠色出行的需求，也保障了高端MPV應(yīng)有的舒適與品質(zhì)，為高端新能源MPV市場(chǎng)注入了新的活力。