極氪001的隔音效果處于同級別優(yōu)秀水準(zhǔn)，從靜止到高速行駛均能為駕乘者提供靜謐舒適的體驗。

作為純電車型，它依托電機驅(qū)動的原生靜音優(yōu)勢，疊加全系標(biāo)配的前后車窗多層隔音玻璃、0.23超低風(fēng)阻系數(shù)的空氣動力學(xué)優(yōu)化，從源頭抑制噪音侵入。靜止?fàn)顟B(tài)下，車內(nèi)噪聲可降至儀器最低值30dB，幾乎隔絕外界環(huán)境音；低速行駛時，60公里以下車速車內(nèi)近乎無聲，80公里車速噪音仍在可接受范圍；即使高速接近100公里，風(fēng)噪也幾乎可忽略不計。高配車型額外配備的后排側(cè)隱私玻璃，進一步強化了隔音表現(xiàn)。同時，空調(diào)最高檔70.3dB的噪聲、負(fù)載狀態(tài)下體感不明顯的輕微振動，均未對乘坐體驗造成實質(zhì)影響。這種出色的靜謐性，既得益于物理隔音材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計的雙重加持，也契合極氪“用戶體驗優(yōu)先”的理念，讓駕乘者能在車內(nèi)從容享受音樂、交流或思考，完美平衡了獵裝轎跑的運動外觀與豪華舒適的駕乘質(zhì)感。

作為純電車型，它依托電機驅(qū)動的原生靜音優(yōu)勢，疊加全系標(biāo)配的前后車窗多層隔音玻璃、0.23超低風(fēng)阻系數(shù)的空氣動力學(xué)優(yōu)化，從源頭抑制噪音侵入。靜止?fàn)顟B(tài)下，車內(nèi)噪聲可降至儀器最低值30dB，幾乎隔絕外界環(huán)境音；低速行駛時，60公里以下車速車內(nèi)近乎無聲，80公里車速噪音仍在可接受范圍；即使高速接近100公里，風(fēng)噪也幾乎可忽略不計。高配車型額外配備的后排側(cè)隱私玻璃，進一步強化了隔音表現(xiàn)。同時，空調(diào)最高檔70.3dB的噪聲、負(fù)載狀態(tài)下體感不明顯的輕微振動，均未對乘坐體驗造成實質(zhì)影響。這種出色的靜謐性，既得益于物理隔音材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計的雙重加持，也契合極氪“用戶體驗優(yōu)先”的理念，讓駕乘者能在車內(nèi)從容享受音樂、交流或思考，完美平衡了獵裝轎跑的運動外觀與豪華舒適的駕乘質(zhì)感。

在隔音技術(shù)的具體應(yīng)用上，極氪001采用了大量高品質(zhì)隔音棉（吸音系數(shù)高達0.8以上），配合車身高強度鋼材、鋁合金材質(zhì)的精密密封處理，進一步鞏固了隔音效果。即使在高速行駛中，車內(nèi)的靜謐性也不會被明顯打破，120公里/小時的車速下僅存在輕微風(fēng)噪，完全不影響車內(nèi)對話或多媒體體驗。這種設(shè)計不僅解決了無框車門車型常見的隔音痛點，更讓車輛在運動外觀之下，兼具了豪華轎車的舒適靜謐性。

值得一提的是，極氪001的隔音優(yōu)勢還與它的影音配置形成了完美互補。全系標(biāo)配的杜比全景聲系統(tǒng)（28-29揚聲器），在靜謐的車內(nèi)環(huán)境中能充分發(fā)揮其優(yōu)勢，高保真的音質(zhì)還原和沉浸式的聲場效果，讓駕乘者仿佛置身于私人音樂廳。用戶還可以通過15.4英寸車機大屏，根據(jù)個人喜好調(diào)整中低音、車速音量補償、3D聲效等設(shè)置，進一步提升音樂體驗。而這一切的基礎(chǔ)，正是車輛出色的隔音性能所營造的安靜環(huán)境。

從價格與配置的平衡來看，極氪001的隔音表現(xiàn)也極具性價比。25.90萬的2025款WE版95kWh后驅(qū)版即標(biāo)配多層隔音玻璃，讓消費者無需為了隔音效果額外支付高昂費用。這種配置策略，既體現(xiàn)了極氪對用戶需求的精準(zhǔn)把握，也讓更多消費者能享受到高端電動車的靜謐體驗。無論是日常通勤還是長途旅行，極氪001的隔音效果都能為駕乘者帶來持續(xù)的舒適感，成為其產(chǎn)品力的重要加分項。

總的來說，極氪001通過電機靜音、物理隔音材料、空氣動力學(xué)設(shè)計等多方面的協(xié)同作用，打造出了同級別領(lǐng)先的隔音效果。它不僅滿足了用戶對靜謐駕乘環(huán)境的需求，更通過與豪華配置的結(jié)合，提升了整體的用車體驗。這種對細(xì)節(jié)的把控和對用戶體驗的重視，正是極氪作為高端智能電動品牌的核心競爭力之一。