嵐圖夢想家混動版的隔音效果處于同級別MPV的優(yōu)秀水平，高速行駛時噪音控制能力可滿足家用與商務(wù)場景的靜謐需求。

作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的MPV產(chǎn)品，嵐圖夢想家混動版將“靜謐性”納入核心競爭力，通過全系標配的主動降噪系統(tǒng)與前風(fēng)擋、前后車窗多層隔音玻璃，從物理隔絕與聲波抵消兩方面雙管齊下抑制噪音；前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，配合承載式車體優(yōu)化，進一步減少路面振動與胎噪傳遞，2026款山河版更有空氣懸掛加持，能過濾更多顛簸噪音。用戶實測顯示，110km/h時車內(nèi)噪音可低至68分貝，120km/h風(fēng)噪也能控制在60dB以內(nèi)，雖部分場景下與別克GL8存在細微差距，但整體表現(xiàn)已能讓家庭長途出行的后排乘客、商務(wù)洽談的用戶獲得安靜的乘坐體驗。

作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的MPV產(chǎn)品，嵐圖夢想家混動版將“靜謐性”納入核心競爭力，通過全系標配的主動降噪系統(tǒng)與前風(fēng)擋、前后車窗多層隔音玻璃，從物理隔絕與聲波抵消兩方面雙管齊下抑制噪音；前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，配合承載式車體優(yōu)化，進一步減少路面振動與胎噪傳遞，2026款山河版更有空氣懸掛加持，能過濾更多顛簸噪音。用戶實測顯示，110km/h時車內(nèi)噪音可低至68分貝，120km/h風(fēng)噪也能控制在60dB以內(nèi)，雖部分場景下與別克GL8存在細微差距，但整體表現(xiàn)已能讓家庭長途出行的后排乘客、商務(wù)洽談的用戶獲得安靜的乘坐體驗。

車輛隔音效果的差異，往往與實際使用場景密切相關(guān)。部分車主反饋80km/h以下風(fēng)噪表現(xiàn)平穩(wěn)，而水泥路面行駛時噪音更明顯，柏油路則相對安靜，這正是路面材質(zhì)對胎噪傳遞的直接影響。好在全系標配的靜音輪胎能一定程度削弱胎噪干擾，配合混動系統(tǒng)以電機驅(qū)動為主的特性，低速及中速行駛時電機噪音本身較低，即便1.5T發(fā)動機介入，主動降噪系統(tǒng)也能針對性抵消發(fā)動機噪音，進一步維持車內(nèi)靜謐性。

從車型定位來看，嵐圖夢想家混動版的隔音配置覆蓋了不同需求層級。32.99萬的2025款卓越鯤鵬版與2026款鯤鵬Pro，憑借基礎(chǔ)隔音配置滿足家用場景；70.99萬的2026款山河版則通過空氣懸掛、華為乾崑智駕ADS及丹拿22揚聲器音響，在靜音基礎(chǔ)上疊加豪華體驗，適配商務(wù)洽談等高端需求。這種差異化配置，讓其隔音水平能覆蓋大多數(shù)日常使用場景，無論是家庭出游還是商務(wù)接待，都能提供符合預(yù)期的安靜環(huán)境。

綜合來看，嵐圖夢想家混動版的隔音表現(xiàn)以用戶實際需求為核心，通過扎實的硬件配置與場景化優(yōu)化，在同級別中處于優(yōu)秀梯隊。雖受路面等外部因素影響存在細微差異，但全系標配的主動降噪、多層隔音玻璃等核心配置，已為車內(nèi)靜謐性筑牢基礎(chǔ)，配合不同版本的針對性升級，最終實現(xiàn)了家用與商務(wù)場景的雙重適配，成為其產(chǎn)品競爭力的重要支撐。