奇瑞瑞虎8L頂配版的油耗表現(xiàn)處于同級別中型SUV的中等偏上水平，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為搭載2.0T鯤鵬發(fā)動機(jī)的中型SUV，其官方WLTC綜合油耗為7.8L/100km（兩驅(qū)頂配），四驅(qū)頂配版為8.5L/100km，且支持92號汽油，有效降低后期使用成本。結(jié)合車主實際反饋與專業(yè)實測數(shù)據(jù)，該車型在不同場景下的油耗表現(xiàn)清晰可感：城市擁堵路況下開啟智能啟停，百公里油耗約9-10L；高速100km/h勻速行駛時油耗低至7L左右，120-140km/h區(qū)間約8.5L；綜合路況下實測油耗約8.9L/100km，與官方數(shù)據(jù)高度吻合。這種表現(xiàn)得益于奇瑞自主研發(fā)的高效動力技術(shù)（如高熱效率發(fā)動機(jī)）、輕量化車身控制及經(jīng)濟(jì)模式調(diào)校，在保證254馬力充足動力的同時，實現(xiàn)了油耗與實用性的平衡，65L油箱更能支持約830km的續(xù)航，滿足家庭長途出行需求。

作為搭載2.0T鯤鵬發(fā)動機(jī)的中型SUV，其官方WLTC綜合油耗為7.8L/100km（兩驅(qū)頂配），四驅(qū)頂配版為8.5L/100km，且支持92號汽油，有效降低后期使用成本。結(jié)合車主實際反饋與專業(yè)實測數(shù)據(jù)，該車型在不同場景下的油耗表現(xiàn)清晰可感：城市擁堵路況下開啟智能啟停，百公里油耗約9-10L；高速100km/h勻速行駛時油耗低至7L左右，120-140km/h區(qū)間約8.5L；綜合路況下實測油耗約8.9L/100km，與官方數(shù)據(jù)高度吻合。這種表現(xiàn)得益于奇瑞自主研發(fā)的高效動力技術(shù)（如高熱效率發(fā)動機(jī)）、輕量化車身控制及經(jīng)濟(jì)模式調(diào)校，在保證254馬力充足動力的同時，實現(xiàn)了油耗與實用性的平衡，65L油箱更能支持約830km的續(xù)航，滿足家庭長途出行需求。

從用戶實際用車成本來看，以WLTC 7.8L/100km計算，按92號汽油8元/L的價格，每公里油費約0.62元，年均2萬公里通勤的年油費約13260元，相比同級別部分車型更具經(jīng)濟(jì)性。多位車主反饋，在市區(qū)高速各半的用車場景下，經(jīng)濟(jì)模式+啟停可使市區(qū)油耗降至9個油左右，不開啟停則約10個油，高速100km/h時轉(zhuǎn)速僅1300轉(zhuǎn)，油耗約7個油，120-140km/h轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)，油耗約8.5個油，整體數(shù)據(jù)與官方標(biāo)注基本一致，體現(xiàn)了油耗表現(xiàn)的穩(wěn)定性。

其油耗優(yōu)勢的核心源于技術(shù)層面的支撐：2.0T發(fā)動機(jī)采用直噴+渦輪增壓技術(shù)，1750rpm即可爆發(fā)390N·m最大扭矩，低轉(zhuǎn)速高扭矩特性減少了頻繁換擋帶來的油耗損耗；配合發(fā)動機(jī)啟停、駕駛模式切換功能，可根據(jù)路況智能優(yōu)化燃油消耗。同時，承載式車身設(shè)計在保證4795mm車長、2770mm軸距大空間的前提下，控制了整備質(zhì)量，間接助力油耗降低。此外，L2級駕駛輔助系統(tǒng)的全速自適應(yīng)巡航功能，能減少高速行駛中的不必要加減速，進(jìn)一步優(yōu)化高速油耗表現(xiàn)。

綜合來看，奇瑞瑞虎8L頂配版通過技術(shù)研發(fā)實現(xiàn)了動力與油耗的均衡，其油耗數(shù)據(jù)在同級別SUV中具備競爭力，且支持92號汽油、續(xù)航能力強(qiáng)等特點，切實降低了用戶的使用成本，契合家庭用戶對“實用、經(jīng)濟(jì)、動力”的多重需求，是15-18萬價格區(qū)間內(nèi)兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。