問(wèn)界M9的油耗在同級(jí)別大型SUV中處于絕對(duì)領(lǐng)先水平，增程版WLTC綜合油耗低至0.62-0.64L/100km，虧電狀態(tài)下也僅需6.9-7.3L/100km，純電版更以電能當(dāng)量油耗2.02-2.1L/100km實(shí)現(xiàn)高效能耗。作為車(chē)長(zhǎng)超5.2米、整備質(zhì)量超2.6噸的大型SUV，其油耗表現(xiàn)兼顧了車(chē)型尺寸與能源效率，依托華為Drive ONE增程系統(tǒng)的40.5%熱效率1.5T增程器、智能能量管理策略，以及低至0.264-0.279的風(fēng)阻系數(shù)，在保障496馬力強(qiáng)勁動(dòng)力（零百加速4.9-5.1s）的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了能耗突破。日常純電通勤可享266-290km CLTC純電續(xù)航，長(zhǎng)途出行滿油滿電綜合續(xù)航超1200km，折算每公里費(fèi)用約0.41元，即使在-20℃至-15℃的寒冷環(huán)境下，饋電油耗也僅8.83L/100km，較同級(jí)別傳統(tǒng)燃油SUV普遍10L/100km以上的油耗低30%以上，是大型SUV中“能耗與性能平衡”的標(biāo)桿車(chē)型。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，問(wèn)界M9的油耗優(yōu)勢(shì)在不同路況下均有體現(xiàn)。長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，五座增程52度電池版在110km/h均速下油耗僅8升，100km/h巡航時(shí)滿油滿電續(xù)航輕松突破1000公里；城市通勤中，純電優(yōu)先的驅(qū)動(dòng)邏輯讓多數(shù)用戶實(shí)現(xiàn)“零油耗”出行，52kWh三元鋰電池覆蓋的266-290km CLTC純電續(xù)航足以滿足日常代步需求。即便是在低溫虧電的極端環(huán)境下，其表現(xiàn)依然亮眼——2024新能源超級(jí)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，5℃至15℃低溫環(huán)境饋電油耗8.33L/100km，-20℃至-15℃寒冷環(huán)境下也僅8.83L/100km，這一成績(jī)不僅優(yōu)于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油SUV，與競(jìng)品相比也處于前列。

華為技術(shù)的深度賦能是問(wèn)界M9油耗表現(xiàn)突出的核心原因。搭載的1.5T四缸增程器熱效率高達(dá)40.5%，配合華為電驅(qū)系統(tǒng)與智能能量管理策略，能根據(jù)行駛狀態(tài)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，最大化降低不必要的能耗。同時(shí)，鴻蒙智行生態(tài)的HarmonyOS車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持能量管理可視化，用戶可實(shí)時(shí)監(jiān)控油耗與電耗數(shù)據(jù)，通過(guò)優(yōu)化駕駛習(xí)慣進(jìn)一步提升能效。此外，車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)低至0.264-0.279，配合空氣懸掛與能量回收系統(tǒng)，在保障大空間與舒適性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了能耗的優(yōu)化。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，問(wèn)界M9的油耗表現(xiàn)直接轉(zhuǎn)化為用車(chē)成本的降低。增程版日常純電通勤零油耗，虧電狀態(tài)下每公里費(fèi)用約0.41元，較同級(jí)別燃油車(chē)節(jié)省超60%；純電版電能當(dāng)量油耗低至2.02-2.1L/100km，每公里電費(fèi)成本僅0.1元左右。這種低成本優(yōu)勢(shì)與超1200km的綜合續(xù)航相結(jié)合，既解決了用戶的續(xù)航焦慮，又大幅減輕了長(zhǎng)期用車(chē)的經(jīng)濟(jì)壓力。多位車(chē)主反饋，其油耗成績(jī)?cè)谕?jí)別中大型SUV中處于前列，兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，為家庭用戶與商務(wù)用戶提供了更優(yōu)的選擇。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9在油耗表現(xiàn)上的優(yōu)勢(shì)，源于其對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的投入與對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。無(wú)論是日常通勤的零油耗體驗(yàn)，還是長(zhǎng)途出行的低能耗表現(xiàn)，亦或是極端環(huán)境下的穩(wěn)定發(fā)揮，都體現(xiàn)了其在能耗控制上的硬實(shí)力。作為大型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，問(wèn)界M9以領(lǐng)先的油耗水平，為行業(yè)樹(shù)立了“大空間、高性能、低能耗”三者平衡的新典范，也為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。