2021款理想ONE的保養(yǎng)成本并不高，作為30多萬級的中大型SUV，其保養(yǎng)費用甚至接近十多萬合資家轎的水平。從官方保養(yǎng)政策來看，它的首保在10000km或12個月時進行且免費，常規(guī)小保養(yǎng)費用僅599元，保養(yǎng)間隔同樣為10000km或12個月；若以燃油優(yōu)先模式行駛三年60000km，總保養(yǎng)費用約5700元，年均不足1900元，比同級燃油車便宜幾千元。更具優(yōu)勢的是，它支持根據(jù)使用場景靈活調整保養(yǎng)成本：全加油行駛時，每1萬公里更換機油機濾即可；充電比例高時，保養(yǎng)周期可延長至2萬公里，6萬公里總費用可降至約3483元，疊加Plus會員包贈送的保養(yǎng)，單次保養(yǎng)均價甚至能低于500元。這種基于增程架構的簡化保養(yǎng)邏輯，既保留了燃油車保養(yǎng)的便利性，又通過電動驅動系統(tǒng)減少了潤滑油、復雜傳動部件的維護需求，讓30萬級中大型SUV的保養(yǎng)成本控制在親民區(qū)間，為車主節(jié)省了不少長期用車開支。

從具體保養(yǎng)項目來看，理想ONE的保養(yǎng)流程清晰且項目精簡?？照{濾芯與空氣濾芯每20000公里更換一次，費用分別為238元和130元；火花塞每30000公里更換，價格399元；制動液每40000公里更換，費用200元；防凍液和齒輪油則在60000公里時進行更換，整體項目圍繞核心部件展開，沒有傳統(tǒng)燃油車復雜的正時系統(tǒng)、變速箱油頻繁更換等額外支出。這種精簡的保養(yǎng)結構，源于其增程器僅作為“發(fā)電機”使用，無需承擔傳統(tǒng)發(fā)動機的動力輸出壓力，部件磨損速率更低，從而減少了保養(yǎng)頻次與成本。

在實際使用場景中，理想ONE的保養(yǎng)成本優(yōu)勢進一步凸顯。若車主具備充電條件，純電行駛比例較高時，增程器啟動頻率降低，不僅能減少機油、機濾的更換需求，還能延長空氣濾芯、火花塞等部件的使用壽命。例如，一年行駛20000公里的情況下，純電行駛為主的車主僅需進行一次包含機油、機濾、空濾和空調濾的保養(yǎng)，費用約998元；而全加油行駛的車主則需兩次小保養(yǎng)，費用約1198元，兩者差價近20%。此外，車機系統(tǒng)會根據(jù)車輛行駛數(shù)據(jù)智能提醒保養(yǎng)時間，避免過度保養(yǎng)造成的不必要開支，讓車主在用車過程中更省心。

與同級燃油車相比，理想ONE的保養(yǎng)經濟性尤為突出。以同價位的中大型燃油SUV為例，其60000公里保養(yǎng)通常包含變速箱油更換、正時皮帶檢查等復雜項目，總費用普遍超過8000元，而理想ONE全加油狀態(tài)下的6萬公里費用僅約5679元，差價近3000元。即便與十多萬級的合資家轎如大眾朗逸相比，理想ONE的保養(yǎng)費用也處于同一區(qū)間，真正實現(xiàn)了“高端車型，親民保養(yǎng)”的體驗。這種成本控制能力，既得益于增程技術的架構優(yōu)勢，也體現(xiàn)了品牌在用戶長期用車成本上的考量。

綜合來看，理想ONE 2021款的保養(yǎng)成本優(yōu)勢，源于其增程架構的技術特性與靈活的保養(yǎng)政策。從免費首保到分級保養(yǎng)項目，從充電場景下的成本優(yōu)化到與同級車型的對比優(yōu)勢，每一項設計都圍繞“降低長期用車成本”展開。對于30萬級中大型SUV的車主而言，無需為保養(yǎng)費用額外擔憂，既能享受大空間與智能配置帶來的舒適體驗，又能在長期用車中節(jié)省開支，實現(xiàn)了高端車型與經濟保養(yǎng)的平衡。