林肯航海家油電混合價(jià)格與競(jìng)品相比有一定優(yōu)勢(shì)。其指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在 36.88 萬(wàn)-46.88 萬(wàn)元之間。

與雷克薩斯 RX 相比，航海家混動(dòng)版的入門門檻和頂配價(jià)格都更占優(yōu)。雷克薩斯 RX 現(xiàn)售車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在 40.50 萬(wàn)-61.90 萬(wàn)元之間。航海家混動(dòng)版不僅價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，且全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

與奔馳 GLC 相比，奔馳 GLC 從原先的 43 萬(wàn)降至 36 萬(wàn)，但航海家混動(dòng)版在空間、乘用舒適性、豪華性和智能性方面表現(xiàn)出眾。在座椅方面，航海家混動(dòng)版的后排座椅具備加熱、通風(fēng)、按摩以及角度無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)和座墊腿托調(diào)節(jié)功能，是同級(jí)獨(dú)有的零壓力座椅布局。

在動(dòng)力上，航海家混動(dòng)版配備的 2.0T 雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自身便可輸出 207 千瓦的最大馬力和 407 牛·米的最大扭矩，再輔以 140 千瓦最大輸出功率和 320 牛·米最大扭矩的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可直接讓其具備 7.4S 破百的澎湃動(dòng)力，而雷克薩斯 RX 360h 的兩驅(qū)版本的零百加速時(shí)間為 8.1S。

油耗方面，航海家混動(dòng)版 WLTC 工況下綜合百公里油耗低至 6.64L，雖比雷克薩斯 RX 略高，但因其馬力更大且全系標(biāo)配四驅(qū)，操控性和誠(chéng)意度足以抹平差距。另外，航海家混動(dòng)版還匹配了 e-CVT 電控?zé)o級(jí)變速箱，并首創(chuàng)了 Power Split 動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)，使其在具備 WLTC 工況下 1129km 的超長(zhǎng)續(xù)航。

在智能化屬性方面，內(nèi)飾座艙所配備的雙 23.6 英寸巨幅環(huán)抱式 4K 高清顯示屏，結(jié)合 11.1 英寸懸浮式中控屏、128 色氛圍燈等，以及可實(shí)現(xiàn)多種功能的 L2+級(jí)別的 Lincoln BlueCruise 智能駕駛輔助系統(tǒng)，體現(xiàn)了較高的智能化水平。

與理想 L7 相比，理想 L7 終端有優(yōu)惠，在整個(gè)價(jià)格落地上比買航海家油電混動(dòng)能至少省 3 到 4 萬(wàn)塊錢，因?yàn)樗挥媒毁?gòu)置稅。但航海家油電混合在品牌影響力和車輛品質(zhì)方面有自身優(yōu)勢(shì)。