油電混合動力車的動力輸出通常是平順的。

像本田混動車，如 crv，其在電機和發(fā)動機協(xié)同作用下，前輪不打滑，能在 8.7 秒完成百公里加速，動力輸出如絲般順滑。

雷克薩斯 UX 2020 款 260h 探·酷版，實際開起來起步輕快，動力輸出平順，只是油電切換時動力銜接稍顯突兀。

五菱星辰混動版采用全球首創(chuàng)的電磁式 DHT，自主研發(fā)技術(shù)帶來出色的平順性，有 4 種工作模式，應(yīng)對出行場景更高效便捷，動力輸出比傳統(tǒng)液壓式變速箱更平順。

享域銳·混動的動力系統(tǒng)在不同工況下，電機和發(fā)動機配合較好，動力輸出也較為平順。

凌派銳·混動在中后段加速時動力不衰減，整體動力響應(yīng)迅速且平順。

總之，大多數(shù)油電混合動力車在動力輸出的平順性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：番禺興銳店東風(fēng)本田那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052900,1008。