紅旗HQ9全系車型的接近角為15°，離去角為17°。這一參數(shù)覆蓋2024款2.0T豪華福祉版、旗艦福祉版、豪華版、商務(wù)版、公務(wù)版及旗艦版等所有配置車型，是紅旗針對MPV車型的空間與通過性需求平衡設(shè)計(jì)的成果。15°的接近角與17°的離去角，配合5222×2005×1935mm的車身尺寸及3200mm軸距，既保留了MPV寬大舒適的乘坐與儲物空間，又能應(yīng)對地庫坡道、小區(qū)減速帶等日常場景，避免底盤剮蹭，同時適配輕度復(fù)雜路況，讓商務(wù)出行或家庭用車的場景適應(yīng)性更靈活。統(tǒng)一的通過性參數(shù)也讓不同配置車型的通行表現(xiàn)一致，用戶無需因配置選擇影響使用體驗(yàn)，體現(xiàn)了紅旗對高端MPV實(shí)用性與品質(zhì)感的雙重把控。

從技術(shù)設(shè)計(jì)角度看，紅旗HQ9的接近角與離去角參數(shù)并非簡單數(shù)值設(shè)定，而是基于車身結(jié)構(gòu)與用戶場景的精準(zhǔn)匹配。作為一款軸距達(dá)3200mm的中大型MPV，長軸距往往易導(dǎo)致接近角、離去角壓縮，但紅旗通過優(yōu)化前后保險杠造型與底盤離地間隙的配合，在保證第三排腿部空間達(dá)960mm的前提下，將接近角控制在15°，離去角提升至17°，既避免了長車身在坡道行駛時前唇剮蹭的風(fēng)險，又讓車尾在倒車下坡時更不易磕碰。這種設(shè)計(jì)思路充分考慮了MPV用戶常面臨的商務(wù)接待、家庭出游等多元場景，例如商務(wù)用戶頻繁出入的酒店地庫，或家庭用戶周末自駕的鄉(xiāng)村土路，15°接近角可輕松應(yīng)對15%坡度的地庫入口，17°離去角則能平穩(wěn)通過郊外輕度起伏路段，讓車輛在舒適與實(shí)用間找到平衡。

從用戶體驗(yàn)層面，統(tǒng)一的通過性參數(shù)為不同配置車型帶來一致的場景適應(yīng)性。無論是選擇豪華福祉版的家庭用戶，還是購置旗艦版的商務(wù)用戶，在面對小區(qū)門口的弧形減速帶、商場立體車庫的陡坡時，都能獲得相同的通行安全感。配合2.0T+48V輕混系統(tǒng)的252馬力輸出與8AT變速箱的平順換擋，車輛在通過復(fù)雜路段時動力輸出穩(wěn)定，不會因動力銜接問題加劇底盤剮蹭風(fēng)險。這種標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了紅旗對用戶需求的深度理解——高端MPV用戶更在意使用場景的無差別適配，而非因配置差異導(dǎo)致的體驗(yàn)割裂。

作為紅旗品牌高端MPV的代表，HQ9的通過性設(shè)計(jì)延續(xù)了“國車”兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感的理念。在保持飛瀑式格柵、星鉆燈組等家族化豪華設(shè)計(jì)的同時，并未犧牲車輛的使用靈活性。例如2024款新增的懸浮式雙色車頂與第三排座椅整體前翻功能，在拓展行李艙縱深至983mm的情況下，離去角仍維持17°，確保了儲物空間拓展與通過性的兼容。這種細(xì)節(jié)把控既滿足了商務(wù)用戶對車輛顏值的要求，又讓家庭用戶在裝載嬰兒車、露營裝備時無需擔(dān)心車尾通過性下降，真正實(shí)現(xiàn)了“豪華與實(shí)用并存”的產(chǎn)品定位。

綜合來看，紅旗HQ9的接近角與離去角參數(shù)，是品牌基于用戶場景、車身結(jié)構(gòu)與豪華定位的綜合考量結(jié)果。15°與17°的數(shù)值背后，是對MPV車型空間與通過性矛盾的精準(zhǔn)化解，也是紅旗以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)。這一設(shè)計(jì)不僅讓車輛在日常通勤與輕度越野場景中都能從容應(yīng)對，更通過標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)與細(xì)節(jié)優(yōu)化，為不同配置用戶帶來一致的高品質(zhì)體驗(yàn)，展現(xiàn)了紅旗作為高端品牌對產(chǎn)品實(shí)用性與用戶體驗(yàn)的雙重追求。