灰色榮威iMAX8的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)MPV的優(yōu)秀水平，市區(qū)與高速路況下存在一定差異但整體可控。作為上汽集團(tuán)旗下的高端MPV車型，灰色榮威iMAX8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（234馬力+360N·m扭矩），匹配8擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗低至8.7-8.8L/100km，其中舒享版（2023/2026款）油耗8.7L/100km，其余版本8.8L/100km，在保證7人滿載空間的前提下，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯著。從實(shí)際路況來(lái)看，市區(qū)擁堵時(shí)因頻繁啟停，油耗通常略高于綜合值，約9-10L/100km；高速巡航時(shí)變速箱換擋平順，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，油耗可降至7.5-8.5L/100km，整體差異在1.5-2.5L/100km左右，屬于MPV車型的正常范圍。此外，車輛支持92號(hào)汽油，70L大油箱可提供約790-800km綜合續(xù)航，兼顧了家庭出行的實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

從技術(shù)層面看，灰色榮威iMAX8的油耗優(yōu)勢(shì)源于動(dòng)力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體設(shè)計(jì)，在減輕重量的同時(shí)提升了燃燒效率，1500rpm即可輸出360N·m最大扭矩，低速行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，配合經(jīng)濟(jì)駕駛模式，能有效減少市區(qū)擁堵路段的動(dòng)力浪費(fèi)。8擋手自一體變速箱的平順換擋邏輯，進(jìn)一步優(yōu)化了不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的燃油消耗，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在較低水平，為降低油耗提供了技術(shù)支撐。

用戶實(shí)際反饋也印證了這一表現(xiàn)。部分車主在杭州至安吉的高速往返中，一箱油跑完仍剩余小半格，換算下來(lái)百公里油耗約7.5L；而在上海外環(huán)等半擁堵路段行駛時(shí)，表顯油耗可維持在8.5L左右。市區(qū)通勤場(chǎng)景下，正常不堵車時(shí)油耗多在9-10L/100km，擁堵時(shí)段可能升至10L以上，但通過(guò)切換經(jīng)濟(jì)模式、合理控制油門剎車等駕駛習(xí)慣調(diào)整，油耗可保持在相對(duì)合理范圍。值得注意的是，車輛負(fù)載、胎壓等因素也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓、避免不必要的負(fù)重，能進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為定位家庭出行的MPV，灰色榮威iMAX8在空間與油耗的平衡上表現(xiàn)突出。3000mm的軸距確保了7人滿載的乘坐空間，同時(shí)通過(guò)技術(shù)優(yōu)化將油耗控制在同級(jí)領(lǐng)先水平。全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，可減少市區(qū)怠速油耗；中高配車型搭載的全速自適應(yīng)巡航功能，在高速行駛時(shí)能穩(wěn)定車速，避免頻繁加減速導(dǎo)致的油耗上升。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)既滿足了家庭用戶對(duì)大空間的需求，又兼顧了日常用車的成本控制。

綜合來(lái)看，灰色榮威iMAX8的油耗表現(xiàn)與路況關(guān)聯(lián)緊密，市區(qū)與高速的差異在合理范圍內(nèi)，且通過(guò)技術(shù)配置與駕駛習(xí)慣的優(yōu)化，能夠?qū)崿F(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。其2.0T+8AT的動(dòng)力組合、92號(hào)汽油兼容性以及70L大油箱的續(xù)航能力，為用戶提供了兼顧動(dòng)力、空間與經(jīng)濟(jì)性的出行選擇，是家庭及商務(wù)MPV市場(chǎng)中燃油效率表現(xiàn)較為均衡的車型之一。