極氪001的快充速度處于行業(yè)領(lǐng)先水平，慢充則需根據(jù)電池容量與充電樁功率合理規(guī)劃時(shí)間。

作為極氪品牌的旗艦獵裝轎跑，極氪001依托全系800V/900V高壓平臺技術(shù)，將補(bǔ)能效率推向新高度：2026款95度四驅(qū)Max版僅需約7分鐘即可完成10%-80%快充，2026款103度系列車型也能在10分鐘內(nèi)完成同等區(qū)間補(bǔ)能，即便是2025款WE版95kWh車型，11分鐘左右的快充速度也遠(yuǎn)超同級平均水平。這樣的表現(xiàn)不僅解決了純電車型“長續(xù)航慢補(bǔ)能”的痛點(diǎn)，更讓“喝杯咖啡補(bǔ)滿大半續(xù)航”成為現(xiàn)實(shí)——以2026款95度四驅(qū)Max版為例，7分鐘快充可補(bǔ)充約568km CLTC續(xù)航，完全覆蓋日常通勤與長途出行的緊急補(bǔ)能需求。而慢充方面，若使用380V 11kW充電樁，不同電池容量車型需6-14小時(shí)不等，更適合夜間靜置充電，既能保護(hù)電池，也能利用低谷電價(jià)降低成本。從技術(shù)底層來看，液冷電池與電池預(yù)加熱功能的加持，讓極氪001在低溫環(huán)境下仍能維持高效充電效率，配合全國2483個(gè)超快充電樁的布局，進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能便利性，真正實(shí)現(xiàn)“續(xù)航無焦慮、補(bǔ)能不等待”的用戶體驗(yàn)。

作為極氪品牌的旗艦獵裝轎跑，極氪001依托全系800V/900V高壓平臺技術(shù)，將補(bǔ)能效率推向新高度：2026款95度四驅(qū)Max版僅需約7分鐘即可完成10%-80%快充，2026款103度系列車型也能在10分鐘內(nèi)完成同等區(qū)間補(bǔ)能，即便是2025款WE版95kWh車型，11分鐘左右的快充速度也遠(yuǎn)超同級平均水平。這樣的表現(xiàn)不僅解決了純電車型“長續(xù)航慢補(bǔ)能”的痛點(diǎn)，更讓“喝杯咖啡補(bǔ)滿大半續(xù)航”成為現(xiàn)實(shí)——以2026款95度四驅(qū)Max版為例，7分鐘快充可補(bǔ)充約568km CLTC續(xù)航，完全覆蓋日常通勤與長途出行的緊急補(bǔ)能需求。

而慢充方面，若使用380V 11kW充電樁，不同電池容量車型需6-14小時(shí)不等，更適合夜間靜置充電，既能保護(hù)電池，也能利用低谷電價(jià)降低成本。從技術(shù)底層來看，液冷電池與電池預(yù)加熱功能的加持，讓極氪001在低溫環(huán)境下仍能維持高效充電效率，配合全國2483個(gè)超快充電樁的布局，進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能便利性，真正實(shí)現(xiàn)“續(xù)航無焦慮、補(bǔ)能不等待”的用戶體驗(yàn)。

值得一提的是，極氪001的補(bǔ)能優(yōu)勢并非單一維度的速度提升，而是與續(xù)航、性能形成了完美閉環(huán)。以2026款103度后驅(qū)Max版為例，其CLTC續(xù)航達(dá)810km，卻仍保持10分鐘級快充，徹底打破“長續(xù)航必然慢補(bǔ)能”的行業(yè)慣性；而3.08秒破百的2026款95度四驅(qū)Max版，在釋放高性能的同時(shí)，7分鐘快充的補(bǔ)能速度并未妥協(xié)，讓用戶無需在性能與補(bǔ)能效率間做取舍。

從用戶實(shí)際場景出發(fā)，極氪001的補(bǔ)能設(shè)計(jì)也充滿巧思：10-80%的黃金快充區(qū)間恰好覆蓋日常緊急補(bǔ)能需求，相當(dāng)于通勤族早高峰前“買份早餐的時(shí)間”就能補(bǔ)滿一周通勤續(xù)航；長途出行時(shí)，服務(wù)區(qū)短暫休整的間隙即可完成補(bǔ)能，無需為充電額外規(guī)劃長時(shí)間停留。這種將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為場景化體驗(yàn)的設(shè)計(jì)，正是極氪“以用戶需求為核心”研發(fā)邏輯的體現(xiàn)。

整體來看，極氪001通過高壓平臺技術(shù)的深度應(yīng)用，構(gòu)建起“超快充+長續(xù)航+全場景適配”的補(bǔ)能體系。無論是追求性價(jià)比的WE版用戶，還是注重性能的Max版用戶，都能在不同價(jià)格區(qū)間享受到行業(yè)領(lǐng)先的補(bǔ)能效率，這種技術(shù)普惠性與體驗(yàn)均衡性，讓極氪001在純電市場中形成了獨(dú)特的競爭力，也為用戶的電動出行生活提供了更高效、更從容的選擇。