極氪001的剎車距離在同級(jí)別電動(dòng)車中處于第一梯隊(duì)的優(yōu)勢(shì)水平。從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，配備Akebono四活塞卡鉗的車型百公里剎車距離低至34.5米，性能更強(qiáng)的極氪001 FR更是達(dá)到30.58米，即便基礎(chǔ)配置車型也能穩(wěn)定在35米左右，顯著優(yōu)于同級(jí)別中大型電動(dòng)掀背車35-38米的平均水平。這一出色表現(xiàn)并非偶然，而是硬件與軟件協(xié)同作用的結(jié)果：全系標(biāo)配的前通風(fēng)盤式+后通風(fēng)盤式制動(dòng)器搭配博世ESP 9.3系統(tǒng)、iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)，從制動(dòng)壓力建立到動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制都實(shí)現(xiàn)了高效響應(yīng)；再結(jié)合0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)、50:50的前后重量分配，以及經(jīng)過(guò)優(yōu)化的馬牌、固特異高性能輪胎，讓車輛在緊急制動(dòng)時(shí)既能保持車身姿態(tài)平穩(wěn)，又能有效縮短剎停距離，為駕駛者提供了扎實(shí)的安全保障。

從硬件配置來(lái)看，極氪001的制動(dòng)系統(tǒng)展現(xiàn)出越級(jí)的誠(chéng)意。全系標(biāo)配的通風(fēng)盤式制動(dòng)器能有效抑制熱衰減，即便是連續(xù)12次全力剎停，制動(dòng)效能也不會(huì)明顯下降，這對(duì)于長(zhǎng)途駕駛或山區(qū)連續(xù)下坡場(chǎng)景尤為重要。高配車型搭載的Akebono四活塞卡鉗，配合意大利ITT集團(tuán)定制的高性能陶瓷摩擦片，進(jìn)一步提升了制動(dòng)力的線性輸出與耐久性；而標(biāo)配的馬牌ContiSportContact 5或固特異Eagle F1輪胎，通過(guò)與輪胎廠家聯(lián)合優(yōu)化花紋設(shè)計(jì)和橡膠配方，大幅增強(qiáng)了濕地與干地的抓地力，為短制動(dòng)距離提供了基礎(chǔ)保障。

軟件層面的協(xié)同則讓硬件潛力得到充分釋放。博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)將響應(yīng)速度壓縮至135毫秒，能在0.12秒內(nèi)快速建立制動(dòng)壓力，相比傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)，時(shí)速40公里時(shí)的制動(dòng)距離可縮短約1.8米；博世ESP 9.3系統(tǒng)搭載4核處理器，執(zhí)行速度提升3倍，可實(shí)時(shí)調(diào)整四輪制動(dòng)力分配，避免制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跑偏或抱死。更值得一提的是，極氪001基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的50:50前后配重，以及前雙橫臂+后多連桿全鋁懸架，能讓制動(dòng)時(shí)的重心轉(zhuǎn)移更平穩(wěn)，減少車身俯仰帶來(lái)的抓地力波動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化了制動(dòng)效果。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，極氪001的制動(dòng)表現(xiàn)也兼顧了安全與舒適。日常駕駛時(shí)，剎車踏板前段調(diào)校偏柔和，避免了“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，提升了乘坐舒適性；而全力制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力會(huì)迅速爆發(fā)，車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)明顯晃動(dòng)。全系標(biāo)配的主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等功能，還能在駕駛員反應(yīng)不及時(shí)時(shí)主動(dòng)介入，進(jìn)一步縮短制動(dòng)距離，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于追求操控的用戶，雙電機(jī)車型支持的賽道模式，還能讓制動(dòng)系統(tǒng)匹配高扭矩輸出場(chǎng)景，確保激烈駕駛時(shí)的制動(dòng)穩(wěn)定性。

作為吉利旗下的高端電動(dòng)品牌，極氪001將性能與安全深度融合，通過(guò)800V/900V高壓平臺(tái)提升電控響應(yīng)速度，ZEEKR OS系統(tǒng)支持制動(dòng)輔助功能OTA升級(jí)，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。從25.90萬(wàn)-32.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間來(lái)看，其制動(dòng)性能在同級(jí)別車型中具備顯著競(jìng)爭(zhēng)力，“快加速+短制動(dòng)”的雙優(yōu)表現(xiàn)，既滿足了用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，也為日常出行筑牢了安全防線。