極氪007 GT獵裝版的動(dòng)力性能參數(shù)覆蓋“家用實(shí)用”到“超跑級(jí)性能”的全維度需求，以800V高壓架構(gòu)為核心，提供單/雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)形式與不同電池組合的豐富選擇。

單電機(jī)后驅(qū)版搭載310kW后置電動(dòng)機(jī)，輸出421馬力與440N·m扭矩，零百加速5.2-5.3秒，CLTC續(xù)航可達(dá)650km或825km，兼顧日常通勤的平順性與長續(xù)航需求；雙電機(jī)四驅(qū)版總功率475kW，峰值扭矩710N·m，配合100kWh麒麟電池時(shí)零百加速僅2.95秒，性能直逼傳統(tǒng)超跑，75kWh版本也能實(shí)現(xiàn)3.8秒破百。全系標(biāo)配碳化硅后電驅(qū)與雙叉臂前懸+五連桿后懸，四驅(qū)版更搭載極氪001FR同源調(diào)校的底盤系統(tǒng)、空氣懸架與CCD電磁減振，支持彈射、賽道等多元駕駛模式，最大輪邊扭矩7240Nm與70%爬坡度進(jìn)一步強(qiáng)化了性能場景適應(yīng)性。

單電機(jī)后驅(qū)版搭載310kW后置電動(dòng)機(jī)，輸出421馬力與440N·m扭矩，零百加速5.2-5.3秒，CLTC續(xù)航可達(dá)650km或825km，兼顧日常通勤的平順性與長續(xù)航需求；雙電機(jī)四驅(qū)版總功率475kW，峰值扭矩710N·m，配合100kWh麒麟電池時(shí)零百加速僅2.95秒，性能直逼傳統(tǒng)超跑，75kWh版本也能實(shí)現(xiàn)3.8秒破百。全系標(biāo)配碳化硅后電驅(qū)與雙叉臂前懸+五連桿后懸，四驅(qū)版更搭載極氪001FR同源調(diào)校的底盤系統(tǒng)、空氣懸架與CCD電磁減振，支持彈射、賽道等多元駕駛模式，最大輪邊扭矩7240Nm與70%爬坡度進(jìn)一步強(qiáng)化了性能場景適應(yīng)性。

在補(bǔ)能效率上，800V高壓平臺(tái)的加持讓其快充表現(xiàn)突出，75kWh車型快充10-80%僅需0.18小時(shí)，100kWh車型也僅需0.25小時(shí)，官方數(shù)據(jù)顯示最快10.5分鐘即可補(bǔ)充455km續(xù)航，大幅緩解長途出行的補(bǔ)能焦慮。四驅(qū)版實(shí)測零百加速最快達(dá)3.50秒，起步瞬間最大加速度超1g，推背感強(qiáng)烈；制動(dòng)系統(tǒng)配備前輪四活塞卡鉗與打孔通風(fēng)盤，100-0km/h最短制動(dòng)距離34.72m，麋鹿測試成績77.3km/h，操控極限與制動(dòng)性能均達(dá)到專業(yè)運(yùn)動(dòng)車型標(biāo)準(zhǔn)。

智能與安全配置同樣為動(dòng)力性能提供支撐，全系標(biāo)配ZEEKR AD L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，搭載禾賽ATX激光雷達(dá)與雙Orin-X芯片，508TOPS算力保障高速與城市路況的輔助駕駛穩(wěn)定性；車身剛性達(dá)豪華標(biāo)準(zhǔn)，配合主動(dòng)剎車、車道保持等安全配置，讓性能釋放更有底氣。作為獵裝車型，其5門5座結(jié)構(gòu)帶來645L后備廂容積（放倒后1737L），前備廂也提供額外儲(chǔ)物空間，實(shí)現(xiàn)性能與實(shí)用的平衡。

整體來看，極氪007 GT獵裝版通過電機(jī)、電池與底盤的協(xié)同調(diào)校，構(gòu)建了從日常代步到賽道馳騁的全場景動(dòng)力能力，800V高壓平臺(tái)與智能配置進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品競爭力，既滿足年輕用戶對性能的追求，也兼顧家庭用戶的空間與補(bǔ)能需求，展現(xiàn)出電動(dòng)獵裝車的多維度優(yōu)勢。