問(wèn)

捷途X70S 19款的隔音效果如何?

捷途X70S 19款的隔音效果在同價(jià)位中型SUV中處于常規(guī)水平,能滿足家庭日常通勤與長(zhǎng)途出行的基礎(chǔ)靜謐需求。作為奇瑞捷途品牌主打“旅行+”的實(shí)用型車型,它雖未配備隔音棉、主動(dòng)降噪等專項(xiàng)隔音配置,但通過(guò)底盤與懸掛的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)間接優(yōu)化了噪音控制——前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配后多連桿式獨(dú)立懸掛,可有效過(guò)濾路面顛簸帶來(lái)的震動(dòng)噪音;承載式車體結(jié)構(gòu)與5門密封設(shè)計(jì),也為隔絕風(fēng)噪提供了基礎(chǔ)密封性。從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,日常城市通勤(60km/h以內(nèi))時(shí),胎噪與風(fēng)噪的控制較為平穩(wěn),不會(huì)對(duì)車內(nèi)交流或音樂(lè)欣賞造成明顯干擾;高速行駛(100km/h以上)時(shí)風(fēng)噪雖有感知,但懸掛對(duì)底盤細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾能降低路面噪音的疊加影響,整體表現(xiàn)與車型“高性價(jià)比”的定位相契合,在保障大空間(軸距2745mm、5/7座可選)、長(zhǎng)質(zhì)保(十年或20萬(wàn)公里)等核心需求的同時(shí),為家庭用戶提供了相對(duì)舒適的駕乘環(huán)境。

捷途X70S 19款的隔音效果如何?

從車輛行駛的實(shí)際場(chǎng)景來(lái)看,捷途X70S 19款在不同路況下的噪音表現(xiàn)各有側(cè)重。城市道路中,當(dāng)車速控制在60km/h以內(nèi)時(shí),胎噪與風(fēng)噪的傳遞相對(duì)溫和,即使途經(jīng)車流密集的路段,車外的喇叭聲、發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲也能被有效阻隔,車內(nèi)人員正常交談無(wú)需刻意提高音量,車載音響的中低頻音質(zhì)也能清晰呈現(xiàn)。而在高速行駛狀態(tài)下,隨著車速提升至100km/h以上,車身與空氣摩擦產(chǎn)生的風(fēng)噪會(huì)逐漸明顯,但得益于5門密封設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)防護(hù),風(fēng)噪并未形成尖銳的干擾音,僅在車窗邊緣有輕微感知;此時(shí)懸掛系統(tǒng)對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾作用進(jìn)一步凸顯,細(xì)碎顛簸帶來(lái)的底盤噪音被大幅削弱,不會(huì)與風(fēng)噪形成疊加影響,整體噪音水平仍處于家庭用戶可接受的范圍。

動(dòng)力系統(tǒng)的噪音控制同樣貼合日常使用需求。19款搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下表現(xiàn)平穩(wěn),駕駛艙內(nèi)幾乎聽(tīng)不到明顯的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)聲;低速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在合理區(qū)間,噪音傳遞微弱,不會(huì)影響車內(nèi)靜謐性。即便在急加速場(chǎng)景下,渦輪介入時(shí)會(huì)產(chǎn)生輕微的機(jī)械音,但這種聲音并不刺耳,且隨著車速穩(wěn)定后會(huì)逐漸減弱,未對(duì)駕乘體驗(yàn)造成實(shí)質(zhì)性干擾。結(jié)合車型定位來(lái)看,這種動(dòng)力噪音表現(xiàn)與同價(jià)位SUV的平均水平一致,符合家庭用戶對(duì)“平順性”的核心需求。

作為捷途品牌“旅行+”理念的體現(xiàn),19款X70S并未將隔音作為主打賣點(diǎn),而是通過(guò)更務(wù)實(shí)的配置平衡來(lái)滿足用戶需求。其2745mm的軸距帶來(lái)了寬敞的車內(nèi)空間,5/7座的靈活布局可適配多人出行場(chǎng)景;十年或20萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策,進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用戶對(duì)車輛耐用性的信心。這種設(shè)計(jì)思路讓車型在有限的成本內(nèi),優(yōu)先保障了空間、質(zhì)保等核心實(shí)用配置,隔音效果則以“夠用”為標(biāo)準(zhǔn),與整體定位形成了統(tǒng)一的邏輯閉環(huán)。

綜合來(lái)看,捷途X70S 19款的隔音表現(xiàn)雖未達(dá)到越級(jí)水準(zhǔn),但在同價(jià)位中型SUV中屬于合格水平,能為家庭用戶提供基礎(chǔ)的靜謐駕乘環(huán)境。其通過(guò)底盤、懸掛與車身結(jié)構(gòu)的協(xié)同優(yōu)化,在未配備專項(xiàng)隔音配置的前提下,實(shí)現(xiàn)了噪音控制與實(shí)用配置的平衡,既滿足了日常通勤的靜謐需求,也契合長(zhǎng)途旅行中對(duì)空間、耐用性的核心訴求,是一款以實(shí)用性為導(dǎo)向的家庭SUV選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

問(wèn)界M9的生產(chǎn)工藝特殊之處集中在智能硬件集成、底盤調(diào)校、三電系統(tǒng)及豪華配置定制化等維度,這些工藝升級(jí)確實(shí)帶來(lái)了顯著的成本增量。從智能駕駛硬件來(lái)看,其全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS搭載4顆激光雷達(dá)與多傳感器分布式布局,需高精度定位與車身結(jié)構(gòu)一體
榮威RX5的正常輪胎壓力標(biāo)準(zhǔn)為冷車狀態(tài)下2.3-2.5bar,具體可根據(jù)季節(jié)、負(fù)載及輪胎類型靈活調(diào)整。作為上汽榮威旗下主打“科技普惠”的經(jīng)典緊湊型SUV,榮威RX5 2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版(輪胎規(guī)格215/60 R1
大眾朗逸全系并無(wú)七座版本,因此并不適合7人家庭長(zhǎng)途旅行。作為上汽大眾旗下聚焦家用市場(chǎng)的緊湊型轎車,朗逸始終以5座布局為核心設(shè)計(jì),其車身尺寸與軸距參數(shù)(如2026款Pro版軸距2688mm)均圍繞5人乘坐場(chǎng)景優(yōu)化,雖能通過(guò)放倒后排擴(kuò)展儲(chǔ)物空間
Model Y落地價(jià)17萬(wàn)并非新車行情,而是部分車齡2-3年、行駛里程1.7-6.9萬(wàn)公里的二手長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型的報(bào)價(jià)區(qū)間。 當(dāng)前Model Y新車官方指導(dǎo)價(jià)為26.35萬(wàn)-31.35萬(wàn),涵蓋2025款后輪驅(qū)動(dòng)版、2026款預(yù)售長(zhǎng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家