榮威i5自動(dòng)擋的L擋（低速擋）適用于長(zhǎng)距離下坡、陡坡攀爬、泥濘砂石等低附著路面，以及城市擁堵跟車(chē)或低速挪車(chē)等特殊路況。作為專(zhuān)為復(fù)雜場(chǎng)景設(shè)計(jì)的低速模式，L擋通過(guò)限制變速箱升擋、維持低擋位高轉(zhuǎn)速的邏輯，精準(zhǔn)匹配榮威i5 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（95kW/158N·m）與CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力組合——爬坡時(shí)能放大輪上扭矩，讓車(chē)輛在陡坡上保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出；下坡時(shí)可借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減輕剎車(chē)負(fù)擔(dān)，配合標(biāo)配的ESP車(chē)身穩(wěn)定控制與TCS牽引力控制，進(jìn)一步提升行駛安全性；面對(duì)泥濘砂石路面，低轉(zhuǎn)速高扭矩的輸出特性能降低驅(qū)動(dòng)輪打滑概率，增強(qiáng)惡劣路況的通過(guò)性；而在擁堵或挪車(chē)場(chǎng)景下，L擋還能減少頻繁換擋帶來(lái)的頓挫感，讓操控更平順。這款車(chē)以8.09-12.58萬(wàn)的親民價(jià)格搭載實(shí)用的L擋功能，結(jié)合四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保，既貼合家用車(chē)對(duì)復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)需求，也延續(xù)了榮威“科技普惠”的品牌理念。

從具體路況的技術(shù)適配來(lái)看，榮威i5的L擋在不同場(chǎng)景中展現(xiàn)出對(duì)家用需求的精準(zhǔn)貼合。在長(zhǎng)距離下坡路段，比如山區(qū)連續(xù)彎道下坡時(shí)，傳統(tǒng)D擋依賴(lài)剎車(chē)制動(dòng)易導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱衰減，而L擋通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)持續(xù)穩(wěn)定車(chē)速，配合ESP系統(tǒng)的車(chē)身動(dòng)態(tài)調(diào)整，能有效避免剎車(chē)失靈風(fēng)險(xiǎn)，尤其適合家庭自駕出游時(shí)應(yīng)對(duì)復(fù)雜山路。面對(duì)陡坡攀爬，比如地下車(chē)庫(kù)的長(zhǎng)陡坡或鄉(xiāng)村土路的連續(xù)坡道，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在L擋模式下維持的高轉(zhuǎn)速能持續(xù)輸出158N·m的峰值扭矩，即使?jié)M載乘客與行李，也能確保動(dòng)力不中斷，讓爬坡過(guò)程更從容。

在泥濘砂石等低附著路面，比如雨后的鄉(xiāng)村泥路或未鋪裝的施工路段，L擋的低擋位設(shè)定能讓驅(qū)動(dòng)輪以更平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，配合TCS牽引力控制系統(tǒng)對(duì)打滑車(chē)輪的及時(shí)干預(yù)，大幅降低陷車(chē)概率。而城市擁堵跟車(chē)或停車(chē)場(chǎng)挪車(chē)時(shí)，L擋避免了CVT變速箱在低速區(qū)間頻繁切換模擬擋位的頓挫感，新手也能精準(zhǔn)控制車(chē)速，減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的是，榮威i5的L擋并非單一的固定擋位，而是與8擋模擬CVT變速箱協(xié)同工作，在維持低速扭矩的同時(shí)保留了一定的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)空間，兼顧動(dòng)力與平順性。

從用戶(hù)體驗(yàn)維度，L擋的實(shí)用性還體現(xiàn)在用車(chē)成本與安全配置的結(jié)合上。全系適配92號(hào)汽油，WLTC油耗低至6.38L/100km，L擋在特殊路況下的精準(zhǔn)動(dòng)力輸出并未額外增加油耗負(fù)擔(dān)；標(biāo)配的胎壓顯示能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)，部分車(chē)型搭載的540°全景影像則為低速挪車(chē)、通過(guò)坑洼路段提供了全方位視野輔助。配合斑馬或Color radio車(chē)機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)航功能，用戶(hù)能提前預(yù)判路況并切換L擋，進(jìn)一步提升駕駛便利性。

整體而言，榮威i5自動(dòng)擋的L擋并非復(fù)雜的專(zhuān)業(yè)越野配置，而是針對(duì)家用場(chǎng)景中高頻出現(xiàn)的復(fù)雜路況設(shè)計(jì)的實(shí)用功能。它以簡(jiǎn)單的操作邏輯，將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與電子穩(wěn)定系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)最大化，既解決了普通家用車(chē)在特殊路況下的動(dòng)力或安全痛點(diǎn)，又通過(guò)親民的定價(jià)與長(zhǎng)質(zhì)保政策降低了用戶(hù)的使用門(mén)檻，真正踐行了“科技普惠”的理念，為家庭用戶(hù)提供了更安心、更從容的駕駛體驗(yàn)。