2017款榮威RX5的變速箱根據(jù)動(dòng)力版本不同分為干式與濕式雙離合，其中1.5T車型配備7速干式雙離合，2.0T車型搭載6檔濕式雙離合，整體技術(shù)成熟、可靠性表現(xiàn)穩(wěn)定。

這款由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的雙離合變速箱，針對(duì)不同動(dòng)力需求做了精準(zhǔn)匹配：干式雙離合憑借無機(jī)油阻力的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了更高的傳動(dòng)效率與更快的換擋速度，能滿足日常駕駛對(duì)動(dòng)力響應(yīng)的需求，且成本控制更優(yōu)；濕式雙離合則通過密封油槽的油液散熱設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了散熱穩(wěn)定性與扭矩承受能力，更適配2.0T車型的動(dòng)力輸出特性。上汽對(duì)其進(jìn)行的精心調(diào)校，讓變速箱在高速行駛時(shí)換擋平順性出色，故障率維持在較低水平，無論是城市通勤還是高速巡航，都能提供符合預(yù)期的駕駛體驗(yàn)，充分滿足家庭用戶的日常使用場(chǎng)景。

從技術(shù)特性來看，干式雙離合與濕式雙離合各有側(cè)重。干式雙離合摩擦片未浸泡在變速箱油中，依靠風(fēng)冷散熱，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本更低，不過在頻繁擁堵的路況下，可能因散熱效率有限對(duì)性能穩(wěn)定性產(chǎn)生一定影響；濕式雙離合的離合器片置于密封油槽內(nèi)，通過變速箱油吸收熱量，散熱效率更高，能承受更大扭矩，穩(wěn)定性與耐用性表現(xiàn)更優(yōu)，即便面對(duì)復(fù)雜路況也能保持可靠運(yùn)行，只是傳動(dòng)效率略低于干式雙離合。需要注意的是，2017款榮威RX5的變速箱技術(shù)經(jīng)過上汽精心調(diào)校，故障率不高，能滿足日常駕駛的可靠性需求。

若從實(shí)際用車場(chǎng)景出發(fā)，不同變速箱的適配性有所差異。若日常行駛以城市快速路、高速公路等通暢路況為主，對(duì)傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性更關(guān)注，1.5T車型的干式雙離合可提供更直接的動(dòng)力響應(yīng)，契合此類需求；若經(jīng)常面臨擁堵路段、山路爬坡等復(fù)雜路況，2.0T車型的濕式雙離合在散熱穩(wěn)定性與扭矩承受能力上的優(yōu)勢(shì)更明顯，能帶來更平順的駕駛體驗(yàn)，降低長(zhǎng)期使用的顧慮。上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)背景，也為變速箱的成熟度提供了保障，經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證后，其可靠性得到了不少用戶的認(rèn)可。

值得一提的是，從榮威RX5的技術(shù)迭代邏輯來看，后續(xù)車型如2025款已全面采用濕式雙離合，這一變化可視為品牌對(duì)變速箱可靠性優(yōu)化的方向，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品在復(fù)雜路況下的適應(yīng)能力。無論是2017款的分動(dòng)力版本配置，還是后續(xù)車型的技術(shù)升級(jí)，都體現(xiàn)了榮威在變速箱選擇上對(duì)用戶需求與技術(shù)平衡的考量，旨在為不同使用場(chǎng)景的消費(fèi)者提供合適的解決方案。