問(wèn)

蔚來(lái)ES8的續(xù)航能力在實(shí)際使用中表現(xiàn)如何?

蔚來(lái)ES8的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)受場(chǎng)景與環(huán)境影響呈現(xiàn)差異化特征,綜合來(lái)看處于同級(jí)別大型純電SUV的中上水平,且依托補(bǔ)能體系可有效緩解里程焦慮。

蔚來(lái)ES8的續(xù)航能力在實(shí)際使用中表現(xiàn)如何?

從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看,其CLTC標(biāo)稱(chēng)續(xù)航635km的基礎(chǔ)上,常規(guī)路況下實(shí)際續(xù)航約500km,冬季低溫高速場(chǎng)景(如成都12月5-10℃、110-120km/h行駛)達(dá)成率約67.6%,推算滿(mǎn)電可跑420km左右;夏季高溫(36℃)高速120km/h等速行駛時(shí),續(xù)航約226km,能耗隨行駛里程逐步穩(wěn)定在30kWh/百公里以?xún)?nèi),而三代車(chē)型優(yōu)化后高速120km/h續(xù)航可達(dá)427.6km,平均電耗降至21.6kWh/百公里,能耗控制有明顯提升。值得注意的是,車(chē)輛搭載102度三元鋰電池,配合900V高壓快充平臺(tái)(10%-80%充電約20分鐘)與全國(guó)超3500座換電站的3分鐘換電服務(wù),補(bǔ)能效率突出,即便續(xù)航受環(huán)境影響波動(dòng),也能通過(guò)便捷補(bǔ)能覆蓋家庭日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。

從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看,其CLTC標(biāo)稱(chēng)續(xù)航635km的基礎(chǔ)上,常規(guī)路況下實(shí)際續(xù)航約500km,冬季低溫高速場(chǎng)景(如成都12月5-10℃、110-120km/h行駛)達(dá)成率約67.6%,推算滿(mǎn)電可跑420km左右;夏季高溫(36℃)高速120km/h等速行駛時(shí),續(xù)航約226km,能耗隨行駛里程逐步穩(wěn)定在30kWh/百公里以?xún)?nèi),而三代車(chē)型優(yōu)化后高速120km/h續(xù)航可達(dá)427.6km,平均電耗降至21.6kWh/百公里,能耗控制有明顯提升。值得注意的是,車(chē)輛搭載102度三元鋰電池,配合900V高壓快充平臺(tái)(10%-80%充電約20分鐘)與全國(guó)超3500座換電站的3分鐘換電服務(wù),補(bǔ)能效率突出,即便續(xù)航受環(huán)境影響波動(dòng),也能通過(guò)便捷補(bǔ)能覆蓋家庭日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。

作為蔚來(lái)的旗艦SUV,ES8的續(xù)航表現(xiàn)與其定位相匹配,核心亮點(diǎn)在于“續(xù)航扎實(shí)性”與“補(bǔ)能靈活性”的結(jié)合。其102kWh三元鋰電池能量密度達(dá)187.16Wh/kg,配合0.259的低風(fēng)阻系數(shù),百公里耗電量官方標(biāo)稱(chēng)16.6kWh,實(shí)測(cè)能耗在同級(jí)別大型SUV中處于優(yōu)勢(shì)區(qū)間。而900V高壓平臺(tái)帶來(lái)的4C充電倍率,可實(shí)現(xiàn)20分鐘快充至80%,換電技術(shù)則進(jìn)一步縮短補(bǔ)能時(shí)間,川藏線(xiàn)等偏遠(yuǎn)路線(xiàn)的換電站布局,也讓長(zhǎng)途出行無(wú)需擔(dān)憂(yōu)續(xù)航中斷。

從用戶(hù)體驗(yàn)角度,ES8的續(xù)航設(shè)計(jì)兼顧了“行政級(jí)空間”與“續(xù)航實(shí)用性”。5280mm車(chē)長(zhǎng)與3130mm軸距支撐起六/七座布局,后備廂最大容積達(dá)3230L,滿(mǎn)足家庭多人出行需求,而102度電池包并未犧牲車(chē)內(nèi)空間,這得益于蔚來(lái)對(duì)底盤(pán)布局的優(yōu)化。此外,全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能,在低溫環(huán)境下可提升充電效率與續(xù)航穩(wěn)定性,配合熱泵空調(diào)降低冬季能耗,進(jìn)一步增強(qiáng)了不同場(chǎng)景下的續(xù)航可靠性。

綜合來(lái)看,蔚來(lái)ES8的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)雖受環(huán)境與駕駛條件影響,但依托扎實(shí)的電池容量、高效的補(bǔ)能體系與不斷優(yōu)化的能耗控制,能夠覆蓋大多數(shù)用戶(hù)的日常與長(zhǎng)途出行需求。其續(xù)航達(dá)成率在同級(jí)別中處于中上水平,而換電與快充結(jié)合的補(bǔ)能模式,更是為純電SUV的續(xù)航焦慮提供了切實(shí)可行的解決方案,體現(xiàn)了蔚來(lái)在能源服務(wù)生態(tài)上的差異化優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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