蔚來ET7在2020年NIO Day發(fā)布時的起售價為補(bǔ)貼前44.8萬元（70kWh電池包版本），若選擇車電分離的BaaS方案，補(bǔ)貼前起售價可低至37.8萬元。作為蔚來首款純電動轎車，ET7的定價既體現(xiàn)了其“科技豪華”的產(chǎn)品定位，也通過靈活的購車方案降低了用戶的準(zhǔn)入門檻。這款車不僅在發(fā)布時就憑借480kW總功率、3.8秒破百的性能參數(shù)吸引關(guān)注，更以150線激光雷達(dá)、1016TOPS算力的智能駕駛硬件，以及空氣懸掛、杜比全景聲等豪華配置，構(gòu)建起中大型純電轎車的高端體驗標(biāo)桿，其定價與產(chǎn)品力的匹配度，也為后續(xù)市場表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

蔚來ET7的定價體系并非單一維度，而是覆蓋了不同用戶的購車需求。除70kWh版本外，100kWh電池包的不含補(bǔ)貼整車售價為50.6萬元，首發(fā)版補(bǔ)貼前售價則達(dá)到52.6萬元，對應(yīng)的BaaS方案起售價為39.8萬元。若結(jié)合當(dāng)時的新能源補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼后的售價區(qū)間在43.666萬至51.34萬元之間，進(jìn)一步細(xì)化了不同配置的價格梯度，讓用戶能根據(jù)自身預(yù)算和續(xù)航需求靈活選擇。

從產(chǎn)品力來看，ET7的定價與其核心配置高度契合。動力上，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來480kW總功率和850N·m總扭矩，3.8秒破百的加速性能在中大型純電轎車中處于第一梯隊；續(xù)航方面，100kWh電池包的CLTC續(xù)航達(dá)675km，配合快充和換電的補(bǔ)能組合，解決了純電用戶的續(xù)航焦慮。智能駕駛層面，150線激光雷達(dá)、11個車外攝像頭及5毫米波雷達(dá)的硬件組合，搭配1016TOPS的算力支持，為高階輔助駕駛提供了堅實基礎(chǔ)，這些配置在同價位車型中具有較強(qiáng)的競爭力。

空間與舒適性配置也支撐起其豪華定位。5101mm的車長和3060mm的軸距營造出寬敞的5座空間，標(biāo)配的空氣懸掛和多連桿獨(dú)立懸掛可實現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)不僅優(yōu)化了續(xù)航，還降低了高速風(fēng)噪。內(nèi)飾上，杜比全景聲23揚(yáng)聲器、前排后排座椅加熱通風(fēng)按摩、256色氛圍燈等配置，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適感與豪華感，行政簽名版還升級了后排14.5英寸雙屏，強(qiáng)化了后排乘客的體驗。

蔚來的品牌特色也為ET7的定價提供了附加值。車電分離的BaaS方案降低了購車門檻，換電服務(wù)則實現(xiàn)了快速補(bǔ)能，這種“可充可換可升級”的補(bǔ)能生態(tài)，是蔚來區(qū)別于其他品牌的核心優(yōu)勢之一。同時，蔚來堅持的“用戶企業(yè)”理念，通過后續(xù)的服務(wù)體系持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值，讓定價不僅包含產(chǎn)品本身，還涵蓋了長期的服務(wù)體驗。

整體而言，蔚來ET7發(fā)布時的定價既考慮了產(chǎn)品的核心配置與性能表現(xiàn)，也兼顧了用戶的多元化需求和品牌服務(wù)的附加值。從起售價到不同配置的價格梯度，再到BaaS方案的靈活選項，構(gòu)建了一套覆蓋廣泛的定價體系，既支撐了其“科技豪華”的定位，也為純電中大型轎車市場樹立了新的價值標(biāo)桿。