艾瑞澤8的官方定位為緊湊型車（A級(jí)車范疇），但憑借越級(jí)的空間參數(shù)與配置表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了“A級(jí)車價(jià)格、準(zhǔn)B級(jí)車體驗(yàn)”的市場價(jià)值。從核心參數(shù)來看，其4780mm的車長、1843mm的車寬與2790mm的軸距，已接近部分B級(jí)車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)——要知道主流B級(jí)車的軸距通常在2.8米以上，而艾瑞澤8的軸距僅比這個(gè)門檻短10mm，后排腿部空間甚至能媲美一些入門B級(jí)車；同時(shí)，它搭載的1.6T（197馬力）與2.0T（254馬力）鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)別合資A級(jí)車，中高配車型還配備高通驍龍8155芯片、L2級(jí)駕駛輔助等配置，這些都讓它在產(chǎn)品力上無限接近B級(jí)車。不過，從官方定義與價(jià)格區(qū)間（9.99萬-14.89萬）來看，它仍屬于A級(jí)車陣營，是奇瑞以“技術(shù)平權(quán)”思路打造的高性價(jià)比家用車標(biāo)桿。

從空間體驗(yàn)來看，艾瑞澤8的2790mm軸距帶來了實(shí)打?qū)嵉脑郊?jí)表現(xiàn)。后排腿部空間寬裕，即使身高180cm的乘客落座后，膝蓋與前排座椅靠背仍有近兩拳的距離，配合4門5座的三廂布局、后排中央扶手與杯架，完全能滿足家庭日常通勤與長途出行的需求。這種空間優(yōu)勢，讓它在同價(jià)位A級(jí)車中脫穎而出，甚至能與部分入門B級(jí)車直接較量。

動(dòng)力層面，艾瑞澤8的表現(xiàn)同樣亮眼。1.6T車型最大功率197馬力，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗僅6.5L/100km，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性；2.0T車型更是將動(dòng)力提升至254馬力、390N·m，零百加速推測進(jìn)入7秒級(jí)，滿足了追求駕駛樂趣用戶的需求。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合電子駐車、自動(dòng)駐車等配置，讓它在操控與舒適性之間找到了平衡。

智能與安全配置上，艾瑞澤8也向B級(jí)車看齊。中高配車型搭載高通驍龍8155芯片，12.3英寸雙連屏流暢度出色，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，540度全景影像進(jìn)一步提升了泊車便利性。安全方面，全系標(biāo)配6氣囊、胎壓顯示、ESP等，高配車型還增加并線輔助、開門預(yù)警，為用戶提供全方位保障。

最后，艾瑞澤8的出現(xiàn)，打破了傳統(tǒng)A級(jí)車與B級(jí)車的邊界。它以A級(jí)車的價(jià)格，提供了接近B級(jí)車的空間、動(dòng)力與配置，既滿足了家庭用戶對(duì)實(shí)用性的需求，又兼顧了年輕消費(fèi)者對(duì)科技與駕駛樂趣的追求。這種“越級(jí)”定位，不僅是奇瑞技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，也為家用車市場提供了新的選擇方向。