東風(fēng)日產(chǎn)N7全系為純電動(dòng)車型，并無(wú)混動(dòng)版本。作為東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下的首款純電家轎，它精準(zhǔn)錨定11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)的主流家庭消費(fèi)區(qū)間，以中大型車的2915mm軸距、CLTC最高635km的純電續(xù)航，以及14分鐘快充30%-80%的補(bǔ)能效率，適配日常通勤與長(zhǎng)途出行的多元場(chǎng)景。其搭載的160kW/200kW永磁同步電機(jī)、全系標(biāo)配的無(wú)框車門與0.208低風(fēng)阻系數(shù)，既兼顧動(dòng)力性能與能耗優(yōu)化，又通過(guò)AI零壓云毯座椅、全域智能防暈車系統(tǒng)等配置強(qiáng)化家庭用戶的駕乘舒適性，上市后憑借扎實(shí)的純電產(chǎn)品力穩(wěn)居合資純電細(xì)分市場(chǎng)前列。

從技術(shù)架構(gòu)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N7的純電屬性貫穿于核心配置的每一處細(xì)節(jié)。其動(dòng)力系統(tǒng)提供160kW和200kW兩種永磁同步電機(jī)選擇，峰值扭矩均達(dá)305N·m，無(wú)論是日常城市通勤的起步響應(yīng)，還是高速路段的超車加速，都能提供平順且充沛的動(dòng)力輸出。續(xù)航方面，CLTC工況下510km至635km的續(xù)航里程覆蓋不同需求，其中625 Pro版的635km續(xù)航足以支撐跨城家庭出游，配合30%-80%僅需14分鐘的快充效率，以及全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，即便是北方低溫環(huán)境也能保障穩(wěn)定的補(bǔ)能體驗(yàn)，有效緩解純電出行的續(xù)航焦慮。

在智能與安全維度，N7同樣以純電車型的定位進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。15.6英寸2.5K中控屏搭載高通驍龍8155/8295P芯片，配合NISSAN OS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流暢的交互體驗(yàn)，支持的OTA升級(jí)功能還能持續(xù)優(yōu)化車機(jī)生態(tài)，后續(xù)新增的遙控泊車等功能進(jìn)一步提升使用便利性。輔助駕駛層面，Max版本配備的L2級(jí)ProPILOT系統(tǒng)包含自動(dòng)泊車、車道居中保持等功能，全系標(biāo)配的6氣囊、ESP及主動(dòng)剎車系統(tǒng)，則為家庭用戶構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)網(wǎng)，兼顧智能科技與出行安全。

空間與舒適性的打造，更是N7作為純電家轎的核心優(yōu)勢(shì)。4930mm的車長(zhǎng)與2915mm的軸距賦予其超越同級(jí)的車內(nèi)空間，后排腿部空間寬敞，配合皮/翻毛皮材質(zhì)的AI零壓云毯座椅，部分版本還支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，能有效緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞感。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤組合，在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾也較為細(xì)膩，搭配全域智能防暈車系統(tǒng)，即便面對(duì)連續(xù)彎道或擁堵路段，也能為乘客提供平穩(wěn)舒適的乘坐環(huán)境。

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N7以明確的純電定位切入主流家庭市場(chǎng)，通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能、大空間與高智能的組合，精準(zhǔn)解決家庭用戶對(duì)純電車型的核心需求。從上市后的銷量表現(xiàn)來(lái)看，其在11-14萬(wàn)級(jí)合資純電細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，也印證了這種純電產(chǎn)品力與家庭使用場(chǎng)景的高度契合，為消費(fèi)者提供了兼具實(shí)用性與性價(jià)比的純電出行選擇。