極氪001不同配置版本的價(jià)格差異顯著，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為25.90萬(wàn)-32.98萬(wàn)，跨度達(dá)7.08萬(wàn)元。這一差異主要源于動(dòng)力組合、底盤(pán)配置、智能硬件及電池技術(shù)的梯度升級(jí)：入門(mén)的2025款WE版95kWh后驅(qū)車(chē)型以25.90萬(wàn)的價(jià)格主打經(jīng)濟(jì)性，單電機(jī)后驅(qū)搭配95kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航722km，滿足日常通勤；而頂配的2026款103度四驅(qū)Ultra+版則以32.98萬(wàn)的價(jià)格聚焦高性能與豪華體驗(yàn)，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)最大功率680kW，加速快至2.91秒，同時(shí)配備雙腔空氣懸掛、21寸輪轂及英偉達(dá)Thor-U芯片，智能與操控性全面拉滿。從入門(mén)到頂配，每個(gè)配置版本都對(duì)應(yīng)著不同用戶的核心需求——無(wú)論是追求長(zhǎng)續(xù)航的家庭用戶，還是偏愛(ài)性能的駕駛愛(ài)好者，抑或是注重豪華體驗(yàn)的商務(wù)人群，都能在極氪001的配置矩陣中找到適配選擇。

動(dòng)力與續(xù)航的組合差異是價(jià)格分層的核心邏輯之一。2025款WE版100kWh后驅(qū)車(chē)型售價(jià)26.90萬(wàn)，采用三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)750km，零百加速5.9秒，適合注重長(zhǎng)途出行的用戶；而同價(jià)位的WE版95kWh四驅(qū)車(chē)型則以雙電機(jī)580kW功率實(shí)現(xiàn)3.5秒破百，續(xù)航675km，更偏向性能需求。2026款車(chē)型進(jìn)一步細(xì)化定位，103度后驅(qū)Max版26.98萬(wàn)，續(xù)航提升至810km，快充僅需0.17小時(shí)，兼顧效率與續(xù)航；95度四驅(qū)Max版同樣26.98萬(wàn)，加速快至3.08秒，滿足對(duì)性能有要求的用戶。

底盤(pán)配置的升級(jí)是中高配車(chē)型價(jià)格上浮的關(guān)鍵。2025款ME版100kWh四驅(qū)車(chē)型售價(jià)29.90萬(wàn)，相比WE版增加雙腔空氣懸掛與電磁懸掛，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，大幅提升舒適性與操控性；2026款Ultra版在此基礎(chǔ)上新增可變轉(zhuǎn)向比，進(jìn)一步優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。頂配的YOU版和Ultra+版則標(biāo)配21寸輪轂，配合空氣懸掛與電磁懸掛，在通過(guò)性與穩(wěn)定性上更勝一籌，價(jià)格也相應(yīng)提升至32.90萬(wàn)以上。

智能硬件與電池技術(shù)的迭代也推動(dòng)了價(jià)格差異。2025款入門(mén)后驅(qū)車(chē)型搭載Mobileye EyeQ5H芯片，算力48TOPS；而2026款全系升級(jí)英偉達(dá)Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，支持更高階智能駕駛，價(jià)格僅比2025款同配置車(chē)型高0.08萬(wàn)左右。電池方面，2026款103kWh三元鋰電池不僅續(xù)航更長(zhǎng)，快充速度也從2025款的0.25小時(shí)縮短至0.17小時(shí)，補(bǔ)能效率顯著提升，這一技術(shù)升級(jí)也體現(xiàn)在約1萬(wàn)的價(jià)格差中。

極氪001的價(jià)格差異并非簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是基于用戶需求的精準(zhǔn)分層。從入門(mén)版的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，到中配版的性能與舒適平衡，再到頂配版的豪華與智能體驗(yàn)，每個(gè)版本都通過(guò)動(dòng)力、底盤(pán)、智能硬件的差異化組合，覆蓋了不同消費(fèi)群體的核心訴求。無(wú)論是追求性?xún)r(jià)比的家庭用戶，還是注重性能與科技的高端消費(fèi)者，都能在25.90萬(wàn)至32.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，找到符合自身需求的配置選擇。