老款加長林肯當年的價格與同級別奔馳S級加長版相比，整體處于相近區(qū)間，部分車型略高或略低，具體差異因年代、配置及車型版本而異。二十多年前的第二代林肯城市以百萬級定價與奔馳S級平起平坐，共同躋身頂級豪華車陣列；90年代末第三代林肯城市國內(nèi)售價降至82萬元，同期奔馳C280售價80萬元，兩者價格接近且林肯展現(xiàn)出一定性價比優(yōu)勢。而改裝后的加長林肯成本不及六缸版奔馳S級，二手車改裝成本更低。進入近年，加長林肯價格區(qū)間覆蓋百萬到數(shù)百萬元，如林肯城市加長禮賓車穩(wěn)定在138萬元左右，林肯領(lǐng)袖一號定制版達228萬元，最貴的140加長禮車指導(dǎo)價200萬元；同期奔馳S級指導(dǎo)價為89.88 - 204.26萬，雙方高端車型價格再度形成對標，共同詮釋著豪華車市場的價值梯度。

從技術(shù)層面看，奔馳S級加長版憑借成熟的動力總成與底盤調(diào)校，構(gòu)建起行政級豪華的核心競爭力。以2025-2026款為例，其提供2.5T至3.0T L6發(fā)動機，匹配9AT變速箱，部分車型搭載全時四驅(qū)，動力輸出覆蓋313馬力至435馬力，兼顧平順性與爆發(fā)力；標配的空氣懸掛與多連桿獨立懸掛，配合可變轉(zhuǎn)向比，能精準過濾路面顛簸，同時保持車身姿態(tài)穩(wěn)定?？臻g上，3216mm的軸距帶來寬敞后排，5座布局適配商務(wù)場景，后備廂容積500-535L滿足日常儲物需求。

用戶體驗層面，奔馳S級加長版圍繞“商乘舒適”做足細節(jié)。長軸距設(shè)計讓后排腿部空間充裕，可選裝的電動調(diào)節(jié)座椅支持通風、加熱，搭配多層隔音玻璃，營造出靜謐私密的駕乘環(huán)境；L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等功能，減輕長途駕駛負擔，AR實景導(dǎo)航則提升了復(fù)雜路況下的行車便利性。高配車型配備的柏林之聲音響、后排液晶屏與香氛裝置，進一步強化了“移動辦公室”的尊貴感，契合高端用戶對品質(zhì)與效率的雙重需求。

品牌定位上，奔馳S級加長版延續(xù)“豪華標桿”的基因，設(shè)計以“感性純粹”為理念，車身線條優(yōu)雅修長，內(nèi)飾采用瑪奇朵米色與巖漿灰等高端配色，真皮材質(zhì)與金屬飾條的搭配凸顯精致感；技術(shù)上搭載48V輕混系統(tǒng)，在保證動力的同時優(yōu)化油耗，WLTC工況下油耗低至7.7L/100km，實現(xiàn)性能與經(jīng)濟性的平衡。這種對豪華與實用的兼顧，使其長期占據(jù)大型豪華車市場核心地位，成為商務(wù)精英的首選之一。

總體而言，老款加長林肯與奔馳S級加長版的價格對比，折射出豪華車市場的多元價值取向：前者以定制化加長設(shè)計彰顯獨特身份標識，后者則憑借技術(shù)成熟度與品牌沉淀構(gòu)建綜合優(yōu)勢。兩者在不同時期的價格對標，既反映了市場對豪華定義的動態(tài)變化，也體現(xiàn)了消費者對個性化與標準化豪華的雙重需求，共同推動著豪華車市場向更細分、更精準的方向發(fā)展。