奇瑞東方之子的電子設(shè)備（如中控、空調(diào)）并不容易壞，整體故障率處于可接受范圍。從車主實際反饋來看，一位駕齡二十年的老司機駕駛05款東方之子行駛23萬公里，僅更換過電動玻璃升降器等正常易損件，車輛電子系統(tǒng)穩(wěn)定性尚可，未出現(xiàn)中控、空調(diào)等核心電子設(shè)備的頻繁故障。作為奇瑞早期推出的中型轎車，東方之子在電子設(shè)備的耐用性上經(jīng)受住了長期使用的考驗，多數(shù)車主使用過程中未遭遇電子系統(tǒng)的大面積失效問題，其可靠性在同年代自主車型中可圈可點。

從車輛整體設(shè)計來看，奇瑞東方之子的電子設(shè)備布局遵循了實用化原則，中控系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，核心部件如主機、顯示屏等與車身線束的連接工藝經(jīng)過了嚴格測試，減少了因線路接觸不良導(dǎo)致的故障概率?？照{(diào)系統(tǒng)則采用了成熟的機械電子混合控制邏輯，溫度傳感器、鼓風機電機等關(guān)鍵元件選用了行業(yè)通用的可靠供應(yīng)商配件，長期使用中出現(xiàn)的小概率故障多集中在濾芯堵塞、制冷劑自然損耗等常規(guī)維護范疇，而非電子控制單元本身的質(zhì)量問題。

作為奇瑞品牌在中型車市場的早期嘗試，東方之子在電子配置上的亮點在于兼顧了實用性與前瞻性。以05款車型為例，其配備的自動恒溫空調(diào)支持分區(qū)溫度調(diào)節(jié)，中控系統(tǒng)集成了CD播放器、收音機等基礎(chǔ)娛樂功能，部分高配車型還搭載了倒車雷達、電動后視鏡調(diào)節(jié)等電子輔助配置。這些配置在當時的自主中型車中處于主流水平，且奇瑞通過優(yōu)化電子元件的散熱設(shè)計與防水處理，進一步提升了設(shè)備在高溫、潮濕環(huán)境下的穩(wěn)定性，滿足了不同地域車主的使用需求。

從長期使用數(shù)據(jù)來看，東方之子的電子設(shè)備故障率與同年代合資車型相比雖略有差距，但考慮到其定位與價格區(qū)間，這樣的表現(xiàn)已屬難得。車主群體中反饋的電子系統(tǒng)問題多為個別案例，如電動玻璃升降器的電機磨損、空調(diào)控制面板的按鈕卡滯等，這些問題通過簡單的配件更換即可解決，且維修成本較低。奇瑞官方也針對部分批次車型的電子元件進行過技術(shù)升級，進一步降低了后期使用中的故障風險。

綜合來看，奇瑞東方之子的電子設(shè)備耐用性在自主車型發(fā)展初期樹立了較好的標桿。其核心電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性經(jīng)過了時間與里程的雙重驗證，中控、空調(diào)等關(guān)鍵設(shè)備的故障率處于合理范圍，車主只需按照保養(yǎng)手冊進行定期維護，即可有效避免電子設(shè)備的突發(fā)故障。作為一款具有時代意義的中型車，東方之子在電子配置上的可靠性表現(xiàn)，既體現(xiàn)了奇瑞早期的技術(shù)積累，也為后續(xù)車型的研發(fā)提供了寶貴經(jīng)驗。