奇瑞瑞虎9 2023款（含2025、2026款）搭載了覆蓋出行全場景的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，以實用化配置和階梯式功能布局，兼顧基礎(chǔ)安全與高階輔助需求。

該系統(tǒng)以全系標配的核心功能為基礎(chǔ)，包括全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警、主動剎車及道路交通標示識別，最低14.79萬即可獲得完整的L2級安全輔助，為日常通勤與長途駕駛減負；四驅(qū)旗艦版（20.39-20.79萬）進一步升級，新增并線輔助、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等細節(jié)功能，搭配前雷達與540度全景影像，構(gòu)建從行車到泊車的全鏈路安全防護。硬件上全系采用高通8155芯片與多傳感器組合，保障功能運算流暢與環(huán)境感知精準，既延續(xù)了奇瑞“技術(shù)普惠”的理念，也通過階梯化配置滿足不同預(yù)算用戶的智能駕駛需求。

該系統(tǒng)以全系標配的核心功能為基礎(chǔ)，包括全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警、主動剎車及道路交通標示識別，最低14.79萬即可獲得完整的L2級安全輔助，為日常通勤與長途駕駛減負；四驅(qū)旗艦版（20.39-20.79萬）進一步升級，新增并線輔助、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等細節(jié)功能，搭配前雷達與540度全景影像，構(gòu)建從行車到泊車的全鏈路安全防護。硬件上全系采用高通8155芯片與多傳感器組合，保障功能運算流暢與環(huán)境感知精準，既延續(xù)了奇瑞“技術(shù)普惠”的理念，也通過階梯化配置滿足不同預(yù)算用戶的智能駕駛需求。

從功能實用性來看，全速自適應(yīng)巡航可實現(xiàn)0-150km/h全速域跟車，結(jié)合車道保持輔助，在高速或城市快速路能自動控制車速與方向，大幅降低長時間駕駛的疲勞感；前方碰撞預(yù)警與主動剎車系統(tǒng)協(xié)同工作，對車輛、行人、騎行者的識別準確率超98%，0.3秒即可快速響應(yīng)，有效規(guī)避突發(fā)碰撞風(fēng)險。高配車型搭載的并線輔助功能，通過監(jiān)測側(cè)后方來車狀態(tài)，在變道時及時發(fā)出預(yù)警，減少盲區(qū)隱患；DOW開門預(yù)警則能在開門瞬間提醒后方接近的車輛或行人，避免“開門殺”事故。

泊車場景中，全系標配的540度全景影像+透明底盤功能，可清晰顯示車輛周邊及底盤下方的障礙物，新手也能輕松應(yīng)對狹窄車位；四驅(qū)旗艦版額外配備倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)，實時反饋倒車軌跡與后方距離，搭配前后雷達，進一步提升泊車安全性。值得注意的是，AVP自主代客泊車功能需選裝，可支持在特定場景下自動完成泊車操作，為用戶提供更便捷的停車體驗。

整體而言，奇瑞瑞虎9的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“基礎(chǔ)功能全覆蓋、高階功能按需選裝”為核心思路，通過硬件與軟件的協(xié)同優(yōu)化，在保障安全的前提下兼顧實用性與性價比。從14.79萬的入門版到20.79萬的頂配版，不同價位車型的功能布局清晰，既滿足了普通用戶對基礎(chǔ)安全輔助的需求，也為追求高階體驗的用戶提供了升級空間，充分體現(xiàn)了奇瑞對用戶需求的精準把握。