蔚來EC6的電池永久升級服務(wù)當(dāng)前定價為3.8萬元（不可用積分抵扣），若用戶為2025年1月1日至8月18日期間完成升級或已提車的100kWh長續(xù)航電池包整車購買用戶，還可獲得價值2萬元的“煥新禮金券”補償。

作為蔚來“可充可換可升級”補能體系的重要一環(huán)，電池升級服務(wù)的價格調(diào)整進一步降低了用戶的使用成本，而EC6本身憑借655km的CLTC長續(xù)航、180kW快充與高效換電技術(shù)，以及300線激光雷達、高通驍龍8295P芯片等智能配置，在高端智能電動SUV市場中保持著競爭力。此次電池服務(wù)的優(yōu)化，既延續(xù)了品牌對用戶需求的關(guān)注，也讓這款兼具性能與舒適性的車型在補能靈活性上更具吸引力。

作為蔚來“可充可換可升級”補能體系的重要一環(huán)，電池升級服務(wù)的價格調(diào)整進一步降低了用戶的使用成本，而EC6本身憑借655km的CLTC長續(xù)航、180kW快充與高效換電技術(shù)，以及300線激光雷達、高通驍龍8295P芯片等智能配置，在高端智能電動SUV市場中保持著競爭力。此次電池服務(wù)的優(yōu)化，既延續(xù)了品牌對用戶需求的關(guān)注，也讓這款兼具性能與舒適性的車型在補能靈活性上更具吸引力。

需要注意的是，該電池永久升級服務(wù)僅面向采用買斷式電池方案的用戶，BaaS車電分離模式的用戶暫無法參與。這一調(diào)整與蔚來近期對100kWh電池包的整體價格優(yōu)化相呼應(yīng)——此前12.8萬元的電池包售價已下調(diào)至10.8萬元，電池租用服務(wù)費則保持不變，進一步降低了用戶選擇長續(xù)航版本的門檻。以2025款EC6 100kWh車型為例，其官方指導(dǎo)價35.8萬元，若選擇車電分離方案，月租費為1128元/月，初始購車成本可進一步降低，配合品牌提供的免費換電權(quán)益，用戶的長期使用成本更具優(yōu)勢。

除了電池升級服務(wù)，蔚來的換電收費體系也采用了靈活的計費方式。目前主要有兩種方案：方案一包含9.9元/次的基礎(chǔ)服務(wù)費，加上電費與度電服務(wù)費的總和乘以換電度數(shù)；方案二則無基礎(chǔ)服務(wù)費，但當(dāng)換得電量不足20度時，服務(wù)費將按20度最低標(biāo)準(zhǔn)收取。其中度電服務(wù)費會根據(jù)各換電站運營成本每月調(diào)整，電費則與當(dāng)?shù)仉妰r掛鉤，以廣州地區(qū)為例，電費約0.87-1.1元/度，服務(wù)費約0.38-0.63元/度。此外，首任車主還享有不同次數(shù)的免費換電權(quán)益，若未選擇家充樁每月可享6次免費換電，選擇家充樁則為每月4次，免費次數(shù)用完后再按上述方案計費。

從車型本身來看，2025款EC6的產(chǎn)品力同樣值得關(guān)注。其雙電機四驅(qū)系統(tǒng)總功率達360kW，總扭矩700N·m，0-100km/h加速僅需4.4秒，配合五連桿獨立懸掛與軟硬可調(diào)底盤，兼顧了性能與操控穩(wěn)定性。智能配置上，全系標(biāo)配的300線獵鷹激光雷達與神璣NX9031智能駕駛芯片，支持NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，用戶還可選擇升級至L3級功能；車機搭載的高通驍龍8295P芯片，配合15.6英寸AMOLED中控屏，確保了流暢的交互體驗。舒適性方面，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，以及杜比全景聲23揚聲器系統(tǒng)，進一步提升了駕乘質(zhì)感。

綜合來看，蔚來EC6的電池升級服務(wù)價格調(diào)整，是品牌在補能體系上的又一次優(yōu)化，既降低了用戶升級電池的成本，也通過靈活的換電計費方式與免費權(quán)益，提升了補能便利性。結(jié)合車型本身在續(xù)航、性能、智能配置上的優(yōu)勢，EC6不僅滿足了用戶對長續(xù)航與高效補能的需求，也通過高端的配置與舒適的體驗，鞏固了其在高端智能電動SUV市場的定位。