蔚來ET5的基礎(chǔ)智駕系統(tǒng)NIO Pilot為免費(fèi)標(biāo)配，無需額外付費(fèi)，而高階導(dǎo)航輔助駕駛功能（含高速、城市場(chǎng)景）則需付費(fèi)選裝。

作為蔚來旗下定位年輕用戶的中型純電轎車，2025款ET5在智駕體驗(yàn)上采用“基礎(chǔ)功能覆蓋+高階功能靈活升級(jí)”的模式：全系標(biāo)配的NIO Pilot已包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等L2級(jí)功能，能滿足日常通勤中的高速跟車、城市環(huán)路車道保持等核心場(chǎng)景需求，降低駕駛疲勞；若用戶有更復(fù)雜的智駕需求，可通過選裝解鎖高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市導(dǎo)航駕駛輔助等高階功能，適配不同使用場(chǎng)景。這種設(shè)計(jì)既通過基礎(chǔ)智駕保證了用戶體驗(yàn)的下限，又通過硬件預(yù)埋（全系標(biāo)配激光雷達(dá)、神璣NX9031芯片等）為高階功能升級(jí)預(yù)留了空間，體現(xiàn)出蔚來“用戶導(dǎo)向”的品牌理念。

作為蔚來旗下定位年輕用戶的中型純電轎車，2025款ET5在智駕體驗(yàn)上采用“基礎(chǔ)功能覆蓋+高階功能靈活升級(jí)”的模式：全系標(biāo)配的NIO Pilot已包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等L2級(jí)功能，能滿足日常通勤中的高速跟車、城市環(huán)路車道保持等核心場(chǎng)景需求，降低駕駛疲勞；若用戶有更復(fù)雜的智駕需求，可通過選裝解鎖高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市導(dǎo)航駕駛輔助等高階功能，適配不同使用場(chǎng)景。這種設(shè)計(jì)既通過基礎(chǔ)智駕保證了用戶體驗(yàn)的下限，又通過硬件預(yù)埋（全系標(biāo)配激光雷達(dá)、神璣NX9031芯片等）為高階功能升級(jí)預(yù)留了空間，體現(xiàn)出蔚來“用戶導(dǎo)向”的品牌理念。

從硬件基礎(chǔ)來看，蔚來ET5全系標(biāo)配1顆圖達(dá)通獵鷹150線激光雷達(dá)，該雷達(dá)在10%反射率下探測(cè)距離可達(dá)250米，遠(yuǎn)距離探測(cè)更是能延伸至500米，搭配11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與1個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起全方位的環(huán)境感知系統(tǒng)；同時(shí)搭載神璣NX9031智能駕駛芯片，為高階智駕功能的運(yùn)行提供算力支持。這種“硬件預(yù)埋”的策略，讓用戶無需擔(dān)心后續(xù)升級(jí)時(shí)的硬件適配問題，只需根據(jù)需求選擇軟件功能即可，進(jìn)一步提升了用車的靈活性。

在用戶體驗(yàn)層面，基礎(chǔ)智駕系統(tǒng)NIO Pilot已能覆蓋多數(shù)日常場(chǎng)景：高速路段的全速自適應(yīng)巡航可自動(dòng)跟隨前車調(diào)整車速，車道居中保持能穩(wěn)定車輛行駛軌跡，自動(dòng)變道輔助則簡化了高速超車操作，有效降低長途駕駛的疲勞感。而對(duì)于經(jīng)常在城市復(fù)雜路況行駛或需要高頻使用高速導(dǎo)航輔助的用戶，高階功能的選裝則能進(jìn)一步提升駕駛便利性，比如城市導(dǎo)航駕駛輔助可應(yīng)對(duì)路口轉(zhuǎn)彎、避讓行人等復(fù)雜場(chǎng)景，高速導(dǎo)航駕駛輔助則能實(shí)現(xiàn)從匝道匯入到駛出的全程輔助。

結(jié)合車輛的其他核心參數(shù)，蔚來ET5的CLTC純電續(xù)航可達(dá)740km，快充狀態(tài)下0.6小時(shí)即可充至80%，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來4秒破百的加速性能，同時(shí)支持換電與車電分離方案，車電分離月租為1128元/月，這些特性讓車輛在智能化之外，也具備了出色的實(shí)用性與補(bǔ)能便捷性。

整體而言，蔚來ET5通過基礎(chǔ)智駕免費(fèi)標(biāo)配與高階功能靈活選裝的模式，兼顧了不同用戶的需求差異，硬件預(yù)埋的策略為后續(xù)升級(jí)提供了便利，搭配長續(xù)航、快補(bǔ)能等優(yōu)勢(shì)，既保證了日常用車的實(shí)用性，又為智能化體驗(yàn)預(yù)留了升級(jí)空間，體現(xiàn)出品牌在用戶需求與技術(shù)布局上的平衡考量。