捷途山海T2 7座版與同級別競品（如哈弗H6 7座、長安CS75 PLUS 7座）相比，雖指導(dǎo)價處于更高區(qū)間，但憑借插電混動技術(shù)、7座布局及越野性能的組合優(yōu)勢，在新能源7座SUV細分市場形成了差異化價值。

從價格維度看，捷途山海T2 7座版作為插電混動車型，其23.99萬的指導(dǎo)價雖高于哈弗H6燃油7座（12.89-14.69萬）、長安CS75 PLUS燃油7座（13.99-15.49萬），但三者能源類型與核心定位存在本質(zhì)差異：后兩者均為燃油車型，且無插混7座版本，若用戶需綠牌通行、低油耗出行，捷途山海T2 7座版是同級別唯一選擇。若橫向?qū)Ρ炔寤燔囆?，同價位（20-25萬）的哈弗H6插混、長安CS75 PLUS插混均為5座布局，捷途則以相近價格提供7座空間與電動四驅(qū)+差速鎖的越野配置，進一步放大了“一車多用”的價值感。

從使用成本與場景適配性看，捷途山海T2 7座版CLTC純電續(xù)航206km可覆蓋日常通勤，WLTC綜合油耗1.25L/100km遠低于燃油競品（哈弗H6 7座約7.5L/100km），長期用車成本更具優(yōu)勢；同時，其2+3+2座椅布局、2800mm軸距滿足7人家庭出行，電動四驅(qū)系統(tǒng)適配輕度越野場景，兼顧了家庭實用與戶外探索需求，這也是傳統(tǒng)燃油7座SUV難以實現(xiàn)的綜合體驗。

從價格維度看，捷途山海T2 7座版作為插電混動車型，其23.99萬的指導(dǎo)價雖高于哈弗H6燃油7座（12.89-14.69萬）、長安CS75 PLUS燃油7座（13.99-15.49萬），但三者能源類型與核心定位存在本質(zhì)差異：后兩者均為燃油車型，且無插混7座版本，若用戶需綠牌通行、低油耗出行，捷途山海T2 7座版是同級別唯一選擇。若橫向?qū)Ρ炔寤燔囆?，同價位（20-25萬）的哈弗H6插混、長安CS75 PLUS插混均為5座布局，捷途則以相近價格提供7座空間與電動四驅(qū)+差速鎖的越野配置，進一步放大了“一車多用”的價值感。

從使用成本與場景適配性看，捷途山海T2 7座版CLTC純電續(xù)航206km可覆蓋日常通勤，WLTC綜合油耗1.25L/100km遠低于燃油競品（哈弗H6 7座約7.5L/100km），長期用車成本更具優(yōu)勢；同時，其2+3+2座椅布局、2800mm軸距滿足7人家庭出行，電動四驅(qū)系統(tǒng)適配輕度越野場景，兼顧了家庭實用與戶外探索需求，這也是傳統(tǒng)燃油7座SUV難以實現(xiàn)的綜合體驗。

從配置與技術(shù)維度看，捷途山海T2 7座版搭載奇瑞C-DM插混系統(tǒng)，三電機布局實現(xiàn)1.5T發(fā)動機+462馬力綜合動力輸出，匹配3擋DHT變速箱，動力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟性平衡；全系標(biāo)配L2級駕駛輔助、540度全景影像、16揚聲器等配置，高配車型還支持華為乾崑智駕，科技體驗領(lǐng)先同價位燃油競品。而哈弗H6 7座、長安CS75 PLUS 7座作為燃油車型，雖在10-15萬價格帶具備性價比，但在新能源技術(shù)、智能配置與越野性能上難以與捷途抗衡。

綜合來看，捷途山海T2 7座版的價格優(yōu)勢并非體現(xiàn)在絕對低價，而是通過插電混動技術(shù)、7座空間與越野性能的組合，在新能源7座SUV細分市場構(gòu)建了獨特價值。對于追求綠牌、低使用成本與多功能性的家庭用戶，其23.99萬的指導(dǎo)價對應(yīng)“插混+7座+四驅(qū)”的核心需求，相比傳統(tǒng)燃油7座競品，展現(xiàn)出長期使用價值與場景適配性的雙重優(yōu)勢。