25款極氪007的上市時(shí)間未受供應(yīng)鏈顯著影響，已于2024年8月如期上市。作為極氪品牌布局中型純電轎車市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，其上市節(jié)奏是研發(fā)進(jìn)度、市場(chǎng)需求、生產(chǎn)準(zhǔn)備等多維度因素協(xié)同作用的結(jié)果——參考極氪官方信息，2025款007的上市時(shí)間明確為2024年8月，且未提及供應(yīng)鏈延遲相關(guān)內(nèi)容。這一如期上市的背后，離不開吉利集團(tuán)體系化供應(yīng)鏈的支撐：電芯由衢州極電（磷酸鐵鋰）、時(shí)代吉利（三元鋰）等自主可控的供應(yīng)商提供，800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)等核心部件的供應(yīng)也依托成熟的產(chǎn)業(yè)協(xié)同體系，保障了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定推進(jìn)。值得注意的是，極氪此前將26款007推遲至2025年第二季度上市，正是為了優(yōu)先調(diào)配生產(chǎn)資源與零部件供應(yīng)，確?，F(xiàn)有在售車型（含25款007）的交付不受影響，這種戰(zhàn)略調(diào)整反而從側(cè)面印證了品牌對(duì)供應(yīng)鏈的統(tǒng)籌能力，讓25款007得以按原計(jì)劃與消費(fèi)者見面。

從產(chǎn)品定位來看，25款極氪007覆蓋了從家用到性能的多元需求，其核心參數(shù)的設(shè)定精準(zhǔn)契合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。以能源類型為例，75kWh車型采用磷酸鐵鋰電池，平衡成本與實(shí)用性，CLTC續(xù)航616-688km滿足日常通勤；100kWh長續(xù)航版搭載三元鋰電池，后驅(qū)車型續(xù)航達(dá)870km，直擊家庭用戶長途出行痛點(diǎn)；四驅(qū)性能版則以2.84秒破百的加速性能，吸引追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。這種差異化配置不僅豐富了用戶選擇，也體現(xiàn)了極氪對(duì)市場(chǎng)需求的深度洞察，為上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

技術(shù)層面，25款極氪007的亮點(diǎn)配置進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。全系基于800V高壓平臺(tái)打造，75kWh車型與100kWh長續(xù)航四驅(qū)版快充10%-80%僅需約11分鐘，補(bǔ)能效率處于行業(yè)領(lǐng)先水平；除性能版外，其余車型標(biāo)配1顆速騰聚創(chuàng)M1激光雷達(dá)與英偉達(dá)Orin-X雙芯片，508TOPS算力支持ZEEKR AD L2+輔助駕駛，涵蓋自動(dòng)泊車、車道居中、主動(dòng)剎車等功能，智駕硬件的普及化讓高階輔助駕駛不再是高端車型的專屬。底盤方面，四驅(qū)智駕版與性能版配備電磁感應(yīng)懸掛，雙叉臂前懸與多連桿后懸的組合，兼顧了舒適性與操控性，提升了整車的行駛質(zhì)感。

用戶體驗(yàn)上，25款極氪007在空間、座艙與智能交互上均有亮眼表現(xiàn)。2928mm的軸距賦予車內(nèi)寬敞空間，4門5座三廂結(jié)構(gòu)搭配462L后備廂與31L前備廂，滿足家庭儲(chǔ)物需求；后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱功能與后座出風(fēng)口，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。座艙內(nèi)，15.05英寸OLED中控屏、AR-HUD、21揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)等配置，營造出媲美豪華品牌的質(zhì)感；高通驍龍8295車機(jī)芯片加持下的ZEEKR OS系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、HUAWEI HiCar、人臉識(shí)別等功能，操作流暢且功能豐富，為用戶帶來便捷的智能交互體驗(yàn)。

綜合來看，25款極氪007的如期上市，是極氪在研發(fā)、供應(yīng)鏈、市場(chǎng)策略等多方面協(xié)同作用的結(jié)果。從精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位到領(lǐng)先的技術(shù)配置，再到對(duì)用戶體驗(yàn)的細(xì)致打磨，每一環(huán)都體現(xiàn)了品牌的用心。而推遲26款車型上市以保障現(xiàn)有車型交付的決策，更展現(xiàn)了極氪對(duì)用戶需求的重視與供應(yīng)鏈的高效統(tǒng)籌能力。未來，隨著市場(chǎng)反饋的積累與技術(shù)的持續(xù)迭代，極氪007有望在中型純電轎車市場(chǎng)占據(jù)更穩(wěn)固的地位。