榮威iMAX8純電動EV的核心競爭對手是同為中高端MPV車型的新嵐圖夢想家。作為定位相近的新能源MPV，兩者均瞄準家庭多孩出行與商務(wù)接待場景，在產(chǎn)品力上各有側(cè)重：新嵐圖夢想家以插電式混合動力系統(tǒng)為核心，CLTC綜合續(xù)航達1536km，覆蓋日常純電通勤（135km）與長途出行需求，同時憑借3000mm軸距帶來的靈活空間布局、第二排獨立按摩座椅（奢享版）、多層隔音玻璃等配置強化豪華舒適體驗；榮威iMAX8 EV則聚焦純電驅(qū)動，依托上汽集團純電技術(shù)背書，以商務(wù)化外觀設(shè)計、傳統(tǒng)豪華感內(nèi)飾及穩(wěn)定的純電續(xù)航表現(xiàn)，滿足對純電MPV有明確需求的用戶群體。兩者在新能源MPV細分市場形成直接競爭，分別以混動長續(xù)航與純電專屬體驗吸引不同偏好的消費者。

從動力與續(xù)航維度看，新嵐圖夢想家的DMH混動系統(tǒng)展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。其插混車型搭載1.5T發(fā)動機與單電機組合，系統(tǒng)綜合輸出平順且高效，WLTC綜合油耗僅1.33L/100km，B狀態(tài)油耗4.71L/100km，配合CLTC 1536km的超長綜合續(xù)航，完美覆蓋城市通勤與跨城長途場景；純電車型則配備245馬力單電機，CLTC純電續(xù)航550km，且插混與純電版本均支持0.5小時快充至80%，補能效率領(lǐng)先同級。而榮威iMAX8 EV專注純電領(lǐng)域，雖續(xù)航場景相對單一，但依托上汽純電技術(shù)，在電機調(diào)校與電池管理上保持穩(wěn)定表現(xiàn)，滿足純電用戶的基礎(chǔ)續(xù)航需求。

空間與舒適配置方面，新嵐圖夢想家通過細節(jié)設(shè)計強化場景適配性。其5016×1909×1796/1802mm的車身尺寸與3000mm軸距，配合2+2+3的7座布局，第二排獨立座椅（部分車型含腿托、腰托調(diào)節(jié)及加熱按摩功能）、三區(qū)自動空調(diào)與后排獨立空調(diào)，為家庭出行提供全艙舒適體驗；奢享版配備的雙側(cè)電動側(cè)滑門與多層隔音玻璃，進一步提升商務(wù)接待的尊貴感。榮威iMAX8 EV則以傳統(tǒng)商務(wù)風(fēng)格為主，內(nèi)飾注重皮質(zhì)包裹與木紋裝飾的檔次感，雖配置相對集中，但也能滿足商務(wù)用戶對內(nèi)飾質(zhì)感的基礎(chǔ)要求。

在質(zhì)保與安全層面，新嵐圖夢想家以六年或15萬公里的整車質(zhì)保政策，覆蓋核心部件，降低用戶長期用車顧慮；安全配置上，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、ESP等基礎(chǔ)安全裝備，部分車型還搭載540度全景影像與L2級駕駛輔助系統(tǒng)，兼顧主動與被動安全。榮威iMAX8 EV同樣注重安全性能，不過在智能駕駛輔助的普及度上稍遜于新嵐圖夢想家，更側(cè)重傳統(tǒng)安全配置的穩(wěn)定性。

綜合來看，新嵐圖夢想家與榮威iMAX8 EV的競爭，本質(zhì)是新能源MPV細分市場“混動全能”與“純電專精”路線的碰撞。前者憑借插混系統(tǒng)的場景兼容性、豐富的舒適配置與長周期質(zhì)保，吸引追求多場景覆蓋的家庭及商務(wù)用戶；后者則以純電專屬設(shè)計與上汽技術(shù)背書，鎖定純電MPV的核心受眾。兩者通過差異化定位，共同推動新能源MPV市場的多元化發(fā)展，為消費者提供了更精準的選擇空間。