問界M5的真實(shí)油耗因車型（增程/純電）、駕駛場景及狀態(tài)（虧電/非虧電）存在差異，增程版虧電實(shí)際油耗約6.1-7.0L/100km，純電版日常使用零油耗僅需電費(fèi)。作為一款定位家庭用戶的新能源車型，問界M5通過增程與純電雙路線平衡能耗與續(xù)航：增程版搭載1.5T高效增程器（H15RT發(fā)動機(jī)），虧電狀態(tài)下后驅(qū)版油耗6.1-6.5L/100km、四驅(qū)版6.5-7.0L/100km，配合56L油箱可實(shí)現(xiàn)約900km虧電續(xù)航；純電版則憑借83kWh電池與15.5kWh/100km電耗，達(dá)成602km CLTC純電續(xù)航，日常通勤完全依賴電力。其能耗優(yōu)化技術(shù)（如0.266低風(fēng)阻、能量回收系統(tǒng)）與華為智能能耗管理進(jìn)一步降低能耗損失，既滿足家庭用戶對長續(xù)航的需求，也通過低虧電油耗或零油耗實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的使用成本。

從技術(shù)層面看，問界M5的能耗控制依托于扎實(shí)的硬件與智能系統(tǒng)。增程版搭載的1.5T四缸增程器壓縮比達(dá)15:1，熱效率高達(dá)41%，配合EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，發(fā)電效率領(lǐng)先同級別產(chǎn)品，從源頭降低了能量損耗；純電版則通過寧德時(shí)代83kWh電池與電池預(yù)加熱/液冷溫控技術(shù)，確保電池在不同溫度下的穩(wěn)定輸出，減少非必要電耗。全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)可根據(jù)駕駛工況自動調(diào)節(jié)回收強(qiáng)度，在減速或下坡時(shí)將動能轉(zhuǎn)化為電能，進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。

實(shí)際駕駛場景中，不同用車狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)更具參考性。參考官方虧電數(shù)據(jù)，增程后驅(qū)版在城市擁堵與高速巡航的綜合工況下，虧電油耗穩(wěn)定在6.1-6.5L/100km；四驅(qū)版因雙電機(jī)動力輸出更強(qiáng)，虧電油耗略高至6.5-7.0L/100km，但仍遠(yuǎn)低于同級別燃油SUV8-10L/100km的平均水平。有車主實(shí)測顯示，在空調(diào)23℃、滿載四人、均速80km/h的高速場景下，增程版表顯油耗為7.2L/100km，與官方數(shù)據(jù)基本吻合，驗(yàn)證了其油耗的真實(shí)性與穩(wěn)定性。純電版用戶則完全無需考慮油耗，按家充0.5元/kWh計(jì)算，百公里電費(fèi)僅7.75元，使用成本不到燃油車的三分之一。

從用戶體驗(yàn)角度，問界M5的能耗優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為使用便利性與經(jīng)濟(jì)性。增程版用戶可靈活切換油電模式，日常通勤用純電（230-255km續(xù)航）實(shí)現(xiàn)零油耗，長途出行則依賴增程器，56L油箱配合低虧電油耗，無需頻繁加油；純電版用戶憑借602km長續(xù)航，不僅覆蓋城市日常，還能滿足短途長途需求，100kW快充支持30-80%充電僅需0.5小時(shí)，補(bǔ)能效率與燃油車相當(dāng)。同時(shí)，車輛搭載的HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)可通過智能續(xù)航預(yù)測，幫助用戶規(guī)劃充能節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步降低續(xù)航焦慮。

整體而言，問界M5通過增程與純電雙路線的精準(zhǔn)布局，既解決了家庭用戶對續(xù)航的核心需求，又通過低虧電油耗與零油耗實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的使用成本。其能耗表現(xiàn)不僅依托于先進(jìn)的動力技術(shù)，更通過華為智能系統(tǒng)的賦能，讓低能耗與便利性、舒適性形成了有機(jī)結(jié)合，為新能源家庭用車提供了兼具實(shí)用性與科技感的選擇。