理想L9的混動(dòng)技術(shù)屬于插電式混合動(dòng)力，其核心為增程式混動(dòng)系統(tǒng)。作為理想汽車家庭智能旗艦SUV的代表車型，理想L9的增程式架構(gòu)既保留了插電式混動(dòng)可外部充電的特性，又以“發(fā)動(dòng)機(jī)僅作增程器”的設(shè)計(jì)區(qū)別于傳統(tǒng)混動(dòng)：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，僅通過帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為52.3kWh寧德時(shí)代三元鋰電池補(bǔ)能，車輛全程由前后雙電機(jī)（綜合功率330kW）實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，CLTC純電續(xù)航達(dá)280km，綜合續(xù)航突破1412km。這種技術(shù)路徑既解決了純電車的續(xù)航焦慮——無充電樁時(shí)可通過加油補(bǔ)能，又能通過充電樁充電降低日常使用成本，同時(shí)雙電機(jī)四驅(qū)帶來的靜謐平順與5.18秒破百的性能，兼顧了家庭用戶對(duì)舒適與動(dòng)力的雙重需求。

從技術(shù)分類來看，增程式混動(dòng)本質(zhì)上屬于插電式混合動(dòng)力的細(xì)分類型，其核心邏輯是通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在高效區(qū)間。理想L9搭載的1.5T增程器最大功率113千瓦，在電池電量充足時(shí)完全不介入，車輛以純電模式行駛；當(dāng)電量下降至設(shè)定閾值，增程器啟動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能直接供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)或?yàn)殡姵爻潆?，全程保持純電?qū)動(dòng)的特性。這種設(shè)計(jì)既規(guī)避了傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停的低效問題，又通過雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（前電機(jī)130kW、后電機(jī)200kW）實(shí)現(xiàn)了620牛米的峰值扭矩，動(dòng)力響應(yīng)比同價(jià)位燃油車更直接，起步與加速過程幾乎無頓挫感。

在補(bǔ)能場景的適配性上，理想L9進(jìn)一步強(qiáng)化了“無焦慮”的用戶體驗(yàn)。其支持75kW直流快充，20%-80%電量僅需30分鐘，適配主流公共快充樁；若選擇慢充，6.5小時(shí)即可充滿52.3kWh電池。對(duì)于無充電條件的用戶，65L油箱配合增程系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)WLTC工況1176km的綜合續(xù)航，跨省長途無需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)；同時(shí)車輛還支持220V外放電功能，露營時(shí)可直接為電器供電，拓展了家庭出行的場景邊界。

作為家庭智能旗艦SUV，理想L9的增程式技術(shù)始終圍繞“移動(dòng)的家”定位展開。車輛內(nèi)部采用2+2+2六座布局，二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排小桌板、車載冰箱與21揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)構(gòu)建了舒適的乘坐空間；智能配置方面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與11顆車外攝像頭，Ultra版搭載英偉達(dá)Thor-U芯片（算力700TOPS）支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，Pro版也通過地平線征程6M芯片實(shí)現(xiàn)高速NOA，讓家庭用戶在長途駕駛中獲得更智能的輔助。

理想L9的增程式插電混動(dòng)技術(shù)，是對(duì)家庭用戶出行需求的精準(zhǔn)回應(yīng)：它以純電驅(qū)動(dòng)保障日常通勤的靜謐與經(jīng)濟(jì)，以燃油增程解決長途續(xù)航的顧慮，同時(shí)通過智能與舒適配置的全面覆蓋，將“全場景出行”的理念落地為具體的用戶體驗(yàn)。這種技術(shù)路徑既區(qū)別于傳統(tǒng)插混的發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，又通過插電屬性獲得新能源政策支持，最終形成了兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的獨(dú)特優(yōu)勢。