榮威i6 MAX EV的充電速度表現(xiàn)出色，同時支持直流快充與交流慢充兩種充電方式。作為搭載上汽全新E1“三電”系統(tǒng)的純電車型，它在補能效率上充分考慮了用戶的實際需求：直流快充模式下，無論是搭載61.1kWh還是69.9kWh三元鋰電池的版本，都能在30分鐘內(nèi)完成30%至80%的電量補充，即便是早期NEDC續(xù)航502km的車型，快充至80%也僅需相同時間；交流慢充則匹配7千瓦家用充電樁，充滿一次需9.5小時，適合日常居家充電場景。以2022款600天幕尊享版為例，快充接口位于右側(cè)葉子板，慢充接口位于左側(cè)葉子板，布局清晰便于用戶識別使用。這樣的充電配置既滿足了用戶長途出行時的快速補能需求，也適配了日常通勤后的居家慢充場景，為不同使用習慣的用戶提供了靈活的補能選擇。

從技術(shù)層面來看，榮威i6 MAX EV的高效充電能力離不開上汽自主研發(fā)的“三電”系統(tǒng)支撐。該系統(tǒng)整合了第二代8層Hair-Pin發(fā)卡電機、大模組電池以及新一代VCU高效智能電控技術(shù)，三者協(xié)同工作不僅提升了能量轉(zhuǎn)化效率，也讓充電過程更加穩(wěn)定可靠。以電池為例，無論是61.1kWh還是69.9kWh的三元鋰電池組，都采用了先進的熱管理系統(tǒng)，能在充電時保持電池溫度穩(wěn)定，避免因溫度波動影響充電速度或電池壽命，這也是其能實現(xiàn)30分鐘快充30%-80%的關(guān)鍵保障。

在實際使用場景中，這樣的充電效率能有效緩解用戶的“里程焦慮”。比如用戶在長途出行時，中途在服務(wù)區(qū)休息的間隙，利用快充樁只需停留30分鐘，就能為車輛補充約300km以上的續(xù)航里程（以69.9kWh車型為例），基本能滿足后續(xù)一段路程的行駛需求；而日常通勤用戶，若選擇夜間使用家用慢充樁充電，9.5小時的充滿時間剛好契合睡眠周期，次日即可滿電出發(fā)，無需額外占用白天時間。這種“快充應(yīng)急、慢充日?！钡哪Ｊ剑屟a能過程更加貼合用戶的生活節(jié)奏。

此外，榮威i6 MAX EV的充電接口布局也體現(xiàn)了人性化設(shè)計。右側(cè)葉子板的快充接口和左側(cè)葉子板的慢充接口，在停車充電時無需刻意調(diào)整車輛位置，無論是快充站還是家用充電樁，用戶都能快速找到對應(yīng)接口并連接，減少了操作步驟。同時，車輛還配備了充電狀態(tài)顯示功能，用戶可通過儀表盤或手機APP實時查看充電進度，方便合理安排時間。

綜合來看，榮威i6 MAX EV在充電速度和充電方式上的表現(xiàn)，既兼顧了技術(shù)先進性，又充分考慮了用戶的實際使用需求。其高效的快充能力和便捷的慢充選項，配合穩(wěn)定的“三電”系統(tǒng)，為純電車型的補能體驗樹立了實用化標桿，也讓用戶在選擇純電出行時能更加從容自信。