2017年款瑞虎5的變速箱有5速手動(dòng)和可模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱兩種選擇，其中CVT版本換擋平順性表現(xiàn)良好，手動(dòng)與CVT變速箱的可靠性均符合日常使用需求。

2017款瑞虎5針對(duì)不同駕駛需求提供了變速箱選擇：1.5TCI手動(dòng)舒適版搭載5速手動(dòng)變速箱，其技術(shù)成熟穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在可靠性與耐久性方面有著良好表現(xiàn)；CVT版本（如1.5T CVT豪華版）采用可模擬7速的無(wú)級(jí)變速設(shè)計(jì)，換擋平順且動(dòng)力輸出線性，能帶來(lái)舒適平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)模擬擋位也一定程度上增加了駕駛樂(lè)趣。該CVT變速箱采用博世最新一代鋼帶技術(shù)，官方數(shù)據(jù)顯示其使用壽命可超越車輛本身，耐用性出色，雖在啟動(dòng)切換擋位時(shí)可能存在輕微頓挫、高速行駛有輕微嘯叫，但均屬正常工況，不會(huì)對(duì)整體駕駛體驗(yàn)造成顯著影響，綜合性能足以滿足用戶日常通勤、爬坡等場(chǎng)景需求。

2017款瑞虎5針對(duì)不同駕駛需求提供了變速箱選擇：1.5TCI手動(dòng)舒適版搭載5速手動(dòng)變速箱，其技術(shù)成熟穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在可靠性與耐久性方面有著良好表現(xiàn)；CVT版本（如1.5T CVT豪華版）采用可模擬7速的無(wú)級(jí)變速設(shè)計(jì)，換擋平順且動(dòng)力輸出線性，能帶來(lái)舒適平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)模擬擋位也一定程度上增加了駕駛樂(lè)趣。該CVT變速箱采用博世最新一代鋼帶技術(shù)，官方數(shù)據(jù)顯示其使用壽命可超越車輛本身，耐用性出色，雖在啟動(dòng)切換擋位時(shí)可能存在輕微頓挫、高速行駛有輕微嘯叫，但均屬正常工況，不會(huì)對(duì)整體駕駛體驗(yàn)造成顯著影響，綜合性能足以滿足用戶日常通勤、爬坡等場(chǎng)景需求。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，2017款瑞虎5的CVT車型是奇瑞為彌補(bǔ)1.5T動(dòng)力版本缺少自動(dòng)擋的市場(chǎng)空白推出的升級(jí)選項(xiàng)，并非全面革新的換代產(chǎn)品，但這種針對(duì)用戶需求的調(diào)整，體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)反饋的重視。無(wú)論是手動(dòng)變速箱的皮實(shí)耐用，還是CVT變速箱的平順舒適，都圍繞日常使用場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化：手動(dòng)擋適合偏好操控感、注重維護(hù)成本的用戶，CVT則更貼合追求駕駛舒適性的家庭用戶。

在實(shí)際使用中，兩款變速箱的可靠性均經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證。手動(dòng)變速箱因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障發(fā)生率較低，常規(guī)保養(yǎng)即可維持良好狀態(tài)；CVT變速箱雖有輕微工況特性，但只要按照制造商指導(dǎo)進(jìn)行定期維護(hù)，其耐用性可得到充分保障。整體而言，2017款瑞虎5的變速箱配置兼顧了不同用戶的駕駛習(xí)慣，在平順性與可靠性之間取得了平衡，是緊湊型SUV市場(chǎng)中較為務(wù)實(shí)的選擇。