大眾攬境的空間表現(xiàn)處于中大型SUV第一梯隊，第三排座椅支持成年人短至中時間舒適乘坐，長時間乘坐需結(jié)合身高與車型選擇。作為一汽-大眾旗艦車型，攬境以5143-5168mm車長、2980mm軸距和2002mm同級領(lǐng)先車寬為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了87.2%的超高得房率，空間利用效率遠(yuǎn)超多數(shù)競品。其第三排硬件配置扎實(shí)，全系標(biāo)配頭部氣囊、后排獨(dú)立空調(diào)與出風(fēng)口，6座版還額外提供杯架，保障了乘坐的安全性與基礎(chǔ)舒適性；通過第二排座椅的靈活調(diào)節(jié)（6座版獨(dú)立座椅調(diào)節(jié)范圍更大），第三排腿部空間可拓展至1-2拳，配合991mm頭部空間與311mm座高，175cm以下成年人能保持自然坐姿，1-2小時短途乘坐無明顯壓力。不過受限于SUV第三排的普遍設(shè)計特性，若需3小時以上長時間乘坐，中等身材成年人可能會感受到座椅支撐性的不足，此時優(yōu)先選擇調(diào)節(jié)更靈活的6座版，能一定程度緩解疲勞感。

從車身尺寸的底層邏輯來看，攬境的空間優(yōu)勢并非單純依賴“大”，而是德系車務(wù)實(shí)設(shè)計的體現(xiàn)。2980mm長軸距與2002mm寬車身的組合，讓第三排橫向空間尤為寬?！幢阃瑫r乘坐兩位成年人，左右也不會出現(xiàn)肩并肩的擁擠感，這在同級7座SUV中屬于少見的優(yōu)勢。6座與7座布局的差異化設(shè)計，更精準(zhǔn)匹配了不同家庭的需求：6座版2+2+2的獨(dú)立座椅布局，不僅讓第二排乘客擁有專屬的寬大空間，中間留出的通道還能讓第三排乘客輕松進(jìn)出，無需費(fèi)力翻折座椅；7座版2+3+2的常規(guī)布局則通過優(yōu)化第二排座椅的翻折結(jié)構(gòu)，在保證第三排空間的同時，提升了整車的空間利用率，更適合偶爾需要滿員出行的家庭。

在空間靈活性上，攬境的設(shè)計細(xì)節(jié)進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性。所有車型的第二排座椅均支持前后調(diào)節(jié)，6座版的獨(dú)立座椅調(diào)節(jié)范圍更大，當(dāng)?shù)诙畔蚯耙苿?0-15cm后，第三排腿部空間可從基礎(chǔ)的1拳拓展至2拳，完全能容納180cm成年人的腿部伸展；第三排座椅支持比例放倒，后備廂常規(guī)容積350L可輕松放下2個28寸行李箱，若將第三排完全放倒，最大容積可達(dá)939L，足以應(yīng)對露營裝備、兒童推車等大件物品的裝載需求，真正實(shí)現(xiàn)了“載人載物兩不誤”。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)的角度出發(fā)，攬境第三排的舒適性配置也體現(xiàn)了“全席位平等”的理念。全系標(biāo)配的第三排頭部氣囊，為后排乘客提供了與前排同等的安全保障；后排獨(dú)立空調(diào)與后座出風(fēng)口的組合，能讓第三排的溫度調(diào)節(jié)更精準(zhǔn)，避免了“前排吹冷、后排悶熱”的尷尬；6座版額外配備的第三排杯架，更是從細(xì)節(jié)處照顧到了后排乘客的使用需求。不過需要客觀說明的是，受限于SUV的車身結(jié)構(gòu)，第三排座椅的坐墊長度和填充物硬度仍有優(yōu)化空間，長時間乘坐時，腿部支撐不足的問題會逐漸顯現(xiàn)，因此更建議身高175cm以下的成年人選擇第三排，或在長途出行時適當(dāng)輪換座位。

作為一汽-大眾的旗艦SUV，攬境的空間設(shè)計始終圍繞家庭用戶的核心需求展開：以長軸距和寬車身為基礎(chǔ)，用靈活的座椅布局平衡多場景使用，再通過安全與舒適配置的下放，讓第三排不再是“應(yīng)急座位”。無論是周末的家庭自駕游，還是日常的多人通勤，攬境都能憑借高效的空間利用和務(wù)實(shí)的設(shè)計，為用戶提供從容的出行體驗(yàn)。