紅旗品牌當前頂端車型的續(xù)航里程需根據(jù)車型定位區(qū)分，純電旗艦轎車紅旗EH7 CLTC工況最高可達820km，純電旗艦SUV紅旗E-HS9 2022款旗領版四座NEDC工況續(xù)航為660km，插電混動車型紅旗HS6 PHEV滿油滿電零補能行駛最遠可達2327.343公里（獲吉尼斯榮譽）。其中，紅旗EH7作為FMEs平臺首款純電戰(zhàn)略轎車，搭載111kWh超大電池與低溫電芯、智能熱管理系統(tǒng)，低溫性能表現(xiàn)優(yōu)秀；紅旗E-HS9頂配配備120kWh三元鋰電池組，續(xù)航能力契合旗艦SUV定位；紅旗HS6 PHEV則通過1.5T插電混動系統(tǒng)與可選容量磷酸鐵鋰電池，實現(xiàn)了純電續(xù)航（WLTC）123km、190km、205km的多版本選擇，滿足不同場景需求。

紅旗EH7作為紅旗純電戰(zhàn)略的核心車型，其續(xù)航能力的背后是多項技術(shù)的協(xié)同支撐。111kWh的超大電池組為長續(xù)航提供了基礎，而低溫電芯與智能熱管理系統(tǒng)的組合，則有效解決了純電車型在低溫環(huán)境下續(xù)航衰減的痛點，這一技術(shù)亮點讓車輛在寒冷地區(qū)的實用性大幅提升，也體現(xiàn)了紅旗在新能源領域的技術(shù)布局。作為FMEs平臺架構(gòu)下的首款純電轎車，紅旗EH7不僅在續(xù)航上對標同級競品，更通過平臺化的優(yōu)勢實現(xiàn)了性能與效率的平衡，其820km的CLTC續(xù)航數(shù)據(jù)，在中大型純電轎車市場中處于領先水平，為用戶提供了長距離出行的可靠選擇。

紅旗E-HS9 2022款旗領版四座作為品牌純電旗艦SUV，120kWh三元鋰電池組的配備符合其高端定位。NEDC工況下660km的續(xù)航里程，能夠滿足家庭長途出行或商務接待的需求，結(jié)合其豪華的內(nèi)飾設計與寬敞的空間表現(xiàn)，進一步強化了旗艦SUV的產(chǎn)品競爭力。三元鋰電池在能量密度與低溫性能上的特性，也與紅旗E-HS9面向高端市場的用戶需求相契合，既保證了續(xù)航能力，也兼顧了車輛的動力輸出與駕駛質(zhì)感。

紅旗HS6 PHEV的續(xù)航表現(xiàn)則展現(xiàn)了插電混動車型的靈活性。其獲得的吉尼斯世界紀錄，證明了車輛在燃油與電力協(xié)同下的超長續(xù)航潛力，滿油滿電零補能行駛2327.343公里的成績，為用戶提供了近乎“無焦慮”的出行體驗。而純電續(xù)航的多版本選擇，讓用戶可以根據(jù)日常通勤距離與充電條件靈活挑選：123km版本適合短途代步，205km版本則能覆蓋更長的日常出行半徑，39.5千瓦時電池組的搭載也為長純電續(xù)航提供了保障。這種多維度的續(xù)航布局，體現(xiàn)了紅旗對用戶多樣化需求的精準把握。

綜合來看，紅旗品牌通過不同動力形式的車型布局，構(gòu)建了覆蓋純電長續(xù)航、插電混動多場景的續(xù)航體系。從純電旗艦的技術(shù)突破到混動車型的實用創(chuàng)新，紅旗在續(xù)航能力上的表現(xiàn)既符合品牌高端定位，也滿足了不同用戶的出行需求，展現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華品牌在新能源轉(zhuǎn)型中的技術(shù)實力與市場洞察力。