紅旗頂端車型的安全配置覆蓋主動安全、被動安全、輔助操控及環(huán)境安全等多維度，以硬核技術與全面防護構筑出行保障。主動安全層面，紅旗H9搭載L2.5級自動駕駛技術，含近19項駕駛輔助功能，如全速自適應巡航、盲點監(jiān)測等；全新紅旗H5配備100°FOV視覺感知方案與77Ghz毫米波雷達，SACC高級巡航可實現(xiàn)0-150km/h范圍內自動變道、跟停。被動安全上，紅旗H9高強度鋼占比達67.7%-68%，最高強度2000MPa，配備8-10個安全氣囊；紅旗HS7采用74%高強度鋼的“堅甲”車身，搭配三排超長保壓側氣簾。輔助操控與環(huán)境安全方面，360度全景影像、前后駐車雷達為常見配置，部分車型還搭載PM1.0級空氣凈化系統(tǒng)，從行車預警到碰撞防護，再到駕乘環(huán)境健康，全方位守護每一段行程。

主動安全配置的細節(jié)設計更凸顯紅旗對行車場景的深度考量。紅旗HS5通過前方毫米波雷達系統(tǒng)實時監(jiān)視交通狀況，一旦探測到碰撞風險，AEB自動剎車功能可迅速介入，從識別危險到啟動制動的響應速度精準高效；全新紅旗H5搭載的IHC智能遠近光控制，能根據(jù)對向車輛及路況自動切換燈光模式，避免遠光炫目影響其他車輛，同時保障自身夜間視野清晰度。紅旗HS7配備的前碰撞預警系統(tǒng)與主動緊急制動系統(tǒng)聯(lián)動，可覆蓋城市低速跟車、高速巡航等多種場景，進一步降低追尾事故概率。

被動安全的車身結構與材料應用是紅旗車型的核心優(yōu)勢之一。紅旗HS5高強度鋼占比超60%，極高強度鋼占比超16%，其中2000Mpa級熱成型鋼用于A柱、B柱等關鍵部位，抗沖擊性能較傳統(tǒng)結構提升28%；全新紅旗H5超高強鋼和高強鋼運用比例達68%，2Gpa強度的熱成型鋼板強化了車身框架的抗變形能力；紅旗HS3采用9H4M車身結構，整車高強度鋼板占比64%，關鍵部位同樣使用2000Mpa熱成型鋼，抗沖擊性提升30%。安全氣囊配置也覆蓋全面，紅旗HS5全系標配6個安全氣囊，紅旗H9配備8-10個，紅旗HS3標配6個安全氣囊及預緊限力安全帶，形成多維度碰撞緩沖保護。

輔助操控配置進一步降低駕駛負擔與風險。紅旗車型普遍標配前后駐車雷達，兩驅頂配及四驅頂配車型還配備7*24小時超高清全景泊車影像，通過多攝像頭拼接實現(xiàn)無死角視野，配合超聲波雷達精準探測障礙物；部分車型搭載的博世9.3代ESP系統(tǒng)，整合了剎車輔助、制動力分配等功能，提升濕滑路面或緊急變道時的車身穩(wěn)定性。環(huán)境安全方面，紅旗H9配備的PM1.0級空氣凈化系統(tǒng)可過濾細微顆粒物，紅旗HS7、全新紅旗H5等車型也搭載PM2.5粉塵過濾裝置，保障車內空氣質量，為駕乘者提供健康舒適的出行環(huán)境。

紅旗頂端車型的安全配置以技術創(chuàng)新為基礎，從主動預防、被動防護到輔助操控、環(huán)境健康，構建了全場景安全體系。不同車型根據(jù)定位優(yōu)化配置細節(jié)，既滿足日常通勤的安全需求，也適配長途巡航的智能輔助，通過扎實的材料應用與智能系統(tǒng)協(xié)同，為用戶打造兼具可靠性與科技感的安全防護體驗。