純電榮威D6相比燃油車的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在“三電系統(tǒng)簡(jiǎn)化帶來(lái)的低維護(hù)需求”與“長(zhǎng)期使用的成本差”兩大核心維度。

作為上汽全新純電架構(gòu)下的車型，榮威D6全系采用單電機(jī)+固定齒比變速箱的動(dòng)力組合，無(wú)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油機(jī)濾、正時(shí)皮帶等易損部件，基礎(chǔ)保養(yǎng)僅需檢查三電、制動(dòng)、輪胎等核心系統(tǒng)，項(xiàng)目比燃油車減少約70%；其保養(yǎng)周期長(zhǎng)達(dá)1萬(wàn)公里/12個(gè)月，年均1-2次的頻次遠(yuǎn)低于燃油車的2-4次，單次200-300元的基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用也僅為燃油車的1/3-1/2。疊加百公里10.6-11.7kWh的低電耗（每公里約0.06-0.07元，僅為燃油車的1/9-1/8），按年均2萬(wàn)公里計(jì)算，榮威D6年均保養(yǎng)+能耗成本僅1500元左右，比燃油車的1.2萬(wàn)元左右節(jié)省超萬(wàn)元，長(zhǎng)期持有優(yōu)勢(shì)顯著。

榮威D6的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)，還依托于三電系統(tǒng)的長(zhǎng)質(zhì)保覆蓋與耐用性設(shè)計(jì)。其整車提供6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，電池采用瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池，搭配液冷+預(yù)加熱技術(shù)，電機(jī)為故障率低的永磁同步類型，固定齒比變速箱無(wú)換擋機(jī)構(gòu)磨損，維護(hù)周期遠(yuǎn)長(zhǎng)于燃油車的AT/CVT變速箱；而燃油車通常僅3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，核心部件出保后維修成本高，這進(jìn)一步拉大了雙方的長(zhǎng)期持有成本差距。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，榮威D6的保養(yǎng)流程更省心。其保養(yǎng)以檢查為主，無(wú)需頻繁更換機(jī)油、火花塞等耗材，減少了用戶往返4S店的時(shí)間成本；同時(shí)，電池循環(huán)壽命長(zhǎng)、電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特性，降低了后期故障概率，避免了燃油車因發(fā)動(dòng)機(jī)老化帶來(lái)的額外維修支出。例如，燃油車行駛6萬(wàn)公里后可能需要更換正時(shí)皮帶、燃油濾清器等，單次費(fèi)用可達(dá)千元以上，而榮威D6僅需常規(guī)檢查，幾乎無(wú)此類大額支出。

技術(shù)層面的優(yōu)化也為成本優(yōu)勢(shì)提供了支撐。榮威D6采用CTB電池車身一體化技術(shù)和一體式熱管理方案，前者實(shí)現(xiàn)車身減重，進(jìn)一步降低能耗；后者保障全溫域續(xù)航表現(xiàn)，減少極端天氣下的電量損耗，間接降低充電成本。此外，其能量回收系統(tǒng)可減少制動(dòng)片磨損，空調(diào)濾芯等易損件的更換周期與燃油車相當(dāng)，但因基礎(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目少，整體維護(hù)成本仍處于低位。

綜合來(lái)看，榮威D6通過動(dòng)力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、三電系統(tǒng)長(zhǎng)質(zhì)保、低能耗設(shè)計(jì)等多維度發(fā)力，構(gòu)建了遠(yuǎn)超燃油車的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是短期的單次保養(yǎng)支出，還是長(zhǎng)期的能耗與維修成本，都展現(xiàn)出純電車型的經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來(lái)更省心、更省錢的用車體驗(yàn)。