2023款途岳相比老款在動(dòng)力、智能科技、外觀設(shè)計(jì)等核心維度均有顯著升級(jí)，綜合性價(jià)比提升明顯，值得入手。

從動(dòng)力來(lái)看，全系換裝的1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)搭載保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，最大功率提升至118kW，峰值扭矩覆蓋1750-4000轉(zhuǎn)區(qū)間，動(dòng)力輸出更持久的同時(shí)，WLTC油耗低至5.93L，還可使用92號(hào)汽油，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性；智能配置上，皎月版CL及以上車型新增Travel Assist L2級(jí)全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持、擁堵輔助等功能，搭配懸浮式中控屏與無(wú)線充電，科技體驗(yàn)全面進(jìn)階；外觀方面，采用“月升滄海”前臉設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈+發(fā)光后logo、星月疊影矩陣式大燈等細(xì)節(jié)，讓整車更具年輕動(dòng)感。

對(duì)比老款同配置車型，新款客戶感知價(jià)值增加超1萬(wàn)元，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，新款途岳的升級(jí)都精準(zhǔn)擊中家用需求痛點(diǎn)，是更貼合當(dāng)下用車場(chǎng)景的選擇。

從動(dòng)力來(lái)看，全系換裝的1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)搭載保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，最大功率提升至118kW，峰值扭矩覆蓋1750-4000轉(zhuǎn)區(qū)間，動(dòng)力輸出更持久的同時(shí)，WLTC油耗低至5.93L，還可使用92號(hào)汽油，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性；智能配置上，皎月版CL及以上車型新增Travel Assist L2級(jí)全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持、擁堵輔助等功能，搭配懸浮式中控屏與無(wú)線充電，科技體驗(yàn)全面進(jìn)階；外觀方面，采用“月升滄?！鼻澳樤O(shè)計(jì)，貫穿式尾燈+發(fā)光后logo、星月疊影矩陣式大燈等細(xì)節(jié)，讓整車更具年輕動(dòng)感。

對(duì)比老款同配置車型，新款客戶感知價(jià)值增加超1萬(wàn)元，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，新款途岳的升級(jí)都精準(zhǔn)擊中家用需求痛點(diǎn)，是更貼合當(dāng)下用車場(chǎng)景的選擇。從配置細(xì)節(jié)看，皎月版CL相比老款豪華版CL+，除核心動(dòng)力與智能駕駛外，還新增駕駛位12向電動(dòng)座椅、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、外后視鏡自動(dòng)折疊等實(shí)用功能；滿月版CL+則升級(jí)12英寸中控屏、星月疊影矩陣大燈，視覺與交互體驗(yàn)更優(yōu)。這些升級(jí)并非堆砌配置，而是圍繞用戶高頻使用場(chǎng)景優(yōu)化，比如擁堵輔助降低城市通勤壓力，無(wú)線充電解決手機(jī)續(xù)航焦慮，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈提升夜間行車安全性。

從用戶實(shí)際使用角度，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的米勒循環(huán)技術(shù)與超霧化燃油噴射系統(tǒng)，讓油耗比老款降低0.56L，按每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，年油費(fèi)可節(jié)省約600元，長(zhǎng)期使用成本更優(yōu)；L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)在高速巡航時(shí)能自動(dòng)跟車、保持車道，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞。此外，外觀新增的酷月黑套件與6種基礎(chǔ)配色，配合8種官方改色服務(wù)，滿足年輕用戶個(gè)性化需求，車身長(zhǎng)度增加5mm后，后備廂容積保持實(shí)用，放倒后排可擴(kuò)展至1543L，適合家庭露營(yíng)或載物場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，2023款途岳的升級(jí)覆蓋動(dòng)力、智能、外觀等核心領(lǐng)域，客戶感知價(jià)值顯著提升，且入門車型配置門檻降低，中高配車型性價(jià)比突出。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的代步用戶，還是注重科技配置的家庭消費(fèi)者，新款途岳都能提供更貼合需求的選擇，是同級(jí)別中值得優(yōu)先考慮的車型。