大眾速騰的安全性能處于同級(jí)別車(chē)型中的優(yōu)勢(shì)水平，其安全配置在主動(dòng)防護(hù)、被動(dòng)防護(hù)及智能化輔助層面均有全面且細(xì)致的布局。

從被動(dòng)安全來(lái)看，速騰延續(xù)了大眾品牌對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的高要求，采用熱成型鋼板比例達(dá)30%、高強(qiáng)度鋼板比例高達(dá)84%的車(chē)身框架，通過(guò)激光焊接工藝強(qiáng)化結(jié)構(gòu)剛性，HSB高強(qiáng)度吸能設(shè)計(jì)可在碰撞時(shí)有效分散沖擊力；全系標(biāo)配主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊及前后貫穿式頭部氣簾，部分車(chē)型還增加駕駛席膝部氣囊與前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊，最多配備9安全氣囊，配合全車(chē)高度可調(diào)預(yù)緊式安全帶，為乘員構(gòu)建多維度的碰撞防護(hù)屏障。主動(dòng)安全方面，基礎(chǔ)款已覆蓋ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、BA制動(dòng)輔助等核心電子穩(wěn)定配置，中高配車(chē)型進(jìn)一步搭載Front Assist預(yù)碰撞系統(tǒng)、Lane Assist車(chē)道輔助系統(tǒng)、ACC 3.0自適應(yīng)巡航等智能功能，2026款更引入IQ.Drive智能駕駛系統(tǒng)，通過(guò)毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)與攝像頭的協(xié)同感知，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道居中保持、全速跟車(chē)等L2級(jí)輔助駕駛功能，部分車(chē)型還支持V2X車(chē)路協(xié)同與360度全景影像，從“被動(dòng)防御”到“主動(dòng)規(guī)避”形成完整的安全防護(hù)鏈條，既滿(mǎn)足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求，也能為高速巡航、城市擁堵等場(chǎng)景提供智能化安全輔助。

從被動(dòng)安全來(lái)看，速騰延續(xù)了大眾品牌對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的高要求，采用熱成型鋼板比例達(dá)30%、高強(qiáng)度鋼板比例高達(dá)84%的車(chē)身框架，通過(guò)激光焊接工藝強(qiáng)化結(jié)構(gòu)剛性，HSB高強(qiáng)度吸能設(shè)計(jì)可在碰撞時(shí)有效分散沖擊力；全系標(biāo)配主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊及前后貫穿式頭部氣簾，部分車(chē)型還增加駕駛席膝部氣囊與前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊，最多配備9安全氣囊，配合全車(chē)高度可調(diào)預(yù)緊式安全帶，為乘員構(gòu)建多維度的碰撞防護(hù)屏障。主動(dòng)安全方面，基礎(chǔ)款已覆蓋ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、BA制動(dòng)輔助等核心電子穩(wěn)定配置，中高配車(chē)型進(jìn)一步搭載Front Assist預(yù)碰撞系統(tǒng)、Lane Assist車(chē)道輔助系統(tǒng)、ACC 3.0自適應(yīng)巡航等智能功能，2026款更引入IQ.Drive智能駕駛系統(tǒng)，通過(guò)毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)與攝像頭的協(xié)同感知，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道居中保持、全速跟車(chē)等L2級(jí)輔助駕駛功能，部分車(chē)型還支持V2X車(chē)路協(xié)同與360度全景影像，從“被動(dòng)防御”到“主動(dòng)規(guī)避”形成完整的安全防護(hù)鏈條，既滿(mǎn)足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求，也能為高速巡航、城市擁堵等場(chǎng)景提供智能化安全輔助。

在安全配置的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，速騰兼顧了不同預(yù)算用戶(hù)的需求，形成分級(jí)滿(mǎn)足的產(chǎn)品布局。入門(mén)款以13.99萬(wàn)的2025款200TSI飛越版為例，已標(biāo)配6氣囊、倒車(chē)影像、前后雷達(dá)及XDS+電子差速鎖系統(tǒng)，基礎(chǔ)安全配置無(wú)明顯短板；中高配車(chē)型如2026款300TSI精英型，在被動(dòng)防護(hù)上新增前排中央氣囊與后排側(cè)氣囊，主動(dòng)安全則升級(jí)為IQ.Drive全場(chǎng)景智能駕駛輔助，包含主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)智能化安全的進(jìn)階需求；頂配車(chē)型進(jìn)一步搭載V2X通訊技術(shù)，可與道路設(shè)施、其他車(chē)輛實(shí)現(xiàn)信息交互，提前預(yù)警路口沖突、限速變化等潛在風(fēng)險(xiǎn)，將安全防護(hù)從車(chē)輛本身延伸至車(chē)路協(xié)同層面。這種從“基礎(chǔ)兜底”到“智能進(jìn)階”的分級(jí)策略，既保證了入門(mén)用戶(hù)的安全底線(xiàn)，也為追求科技配置的用戶(hù)提供了更全面的選擇。

值得注意的是，速騰的安全性能經(jīng)過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)驗(yàn)證，在CNCAP測(cè)試中綜合得分率達(dá)89.0%并獲五星評(píng)價(jià)，其中乘員保護(hù)得分率高達(dá)96.65%，這一成績(jī)直觀體現(xiàn)了其安全設(shè)計(jì)的有效性。同時(shí)，品牌特色的“德系安全基因”與智能化升級(jí)相結(jié)合，2026款車(chē)型通過(guò)雷達(dá)與攝像頭的多傳感器融合，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的路況感知，配合熱成型鋼材與多氣囊的被動(dòng)防護(hù)，形成“軟硬兼施”的安全體系。無(wú)論是車(chē)身結(jié)構(gòu)的剛性保障，還是智能系統(tǒng)的主動(dòng)干預(yù)，速騰都圍繞用戶(hù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景構(gòu)建了全維度的安全防護(hù)，在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

總體而言，大眾速騰的安全性能依托扎實(shí)的被動(dòng)防護(hù)結(jié)構(gòu)、全面的主動(dòng)電子配置及智能化輔助系統(tǒng)，形成了覆蓋多場(chǎng)景的安全體系。其分級(jí)配置策略既滿(mǎn)足不同預(yù)算用戶(hù)的需求，又通過(guò)權(quán)威認(rèn)證與技術(shù)升級(jí)強(qiáng)化了安全可靠性，從基礎(chǔ)的碰撞防護(hù)到智能的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，全方位為駕乘人員提供保障，是同級(jí)別車(chē)型中安全表現(xiàn)較為突出的選擇。