黑捷達和白普桑的安全配置在當年處于同價位車型中的領(lǐng)先水平，尤其是白普桑的配置更為豐富全面。白普桑不僅配備了覆蓋前后排的安全帶與前排雙安全氣囊等被動安全配置，還搭載了ABS+EBD制動系統(tǒng)、EDS電子差速鎖等主動安全系統(tǒng)，部分車型甚至有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與胎壓監(jiān)測，這些配置在同期同價位車型中并不常見。其車身采用高強度鋼材，寬敞的車內(nèi)空間也能在碰撞時提供一定緩沖，再加上白色車身的高識別度，進一步提升了行車安全性。相比之下，同價位的黑捷達配置稍遜，但基礎(chǔ)的安全配置也能滿足日常使用需求，二者共同代表了當時合資家用車安全配置的主流標桿。

白普桑的安全配置在細節(jié)處體現(xiàn)出對駕乘者的全面保護。其配備的4個標準三點式安全帶覆蓋前后排，后排中間座椅還額外提供兩點式安全帶，確保每位乘客都能獲得基礎(chǔ)約束保護；前排雙安全氣囊在碰撞時能快速展開，為前排駕乘人員提供可靠的緩沖屏障。制動系統(tǒng)方面，超越者車型搭載的ABS+EBD系統(tǒng)是當時的亮點配置——ABS可防止緊急制動時車輪抱死，讓駕駛員在剎車過程中仍能操控轉(zhuǎn)向，避免車輛失控甩尾；EBD則能根據(jù)車輛負載自動分配前后輪制動力，縮短制動距離的同時保證方向穩(wěn)定。EDS電子差速鎖的加入，進一步優(yōu)化了車輛在惡劣路況下的行駛性能，當驅(qū)動輪打滑時，系統(tǒng)會自動對打滑車輪施加制動力，將動力傳遞給未打滑的車輪，幫助車輛在雪地、泥濘路面穩(wěn)定前行。部分高配車型還配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在高速過彎或緊急變道時，通過對單個車輪的制動干預保持車身軌跡，降低側(cè)翻風險；胎壓監(jiān)測系統(tǒng)則實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)，提前預警胎壓異常，從源頭預防爆胎事故。

車身結(jié)構(gòu)與空間設(shè)計也為安全加分。白普桑采用高強度鋼材打造車身框架，關(guān)鍵部位的加強設(shè)計提升了碰撞時的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；寬敞的車內(nèi)空間不僅提升乘坐舒適度，更在碰撞發(fā)生時為乘員提供額外的緩沖空間，減少擠壓傷害。白色車身作為安全色，在夜晚或低光照環(huán)境下的識別度遠高于深色車身，能讓其他車輛更早發(fā)現(xiàn)，降低追尾或側(cè)面碰撞的概率。實際駕駛中，白普桑的操控性能也助力安全——方向盤轉(zhuǎn)向靈敏，底盤調(diào)校扎實，緊急避讓時的響應(yīng)速度能讓駕駛員快速應(yīng)對危險，這些綜合因素共同構(gòu)建了全方位的安全防護體系。

黑捷達雖在配置豐富度上略遜于白普桑，但基礎(chǔ)安全性能依然扎實。它配備了前后排三點式安全帶與前排雙安全氣囊，滿足被動安全的核心需求；制動系統(tǒng)同樣搭載了ABS防抱死功能，確保緊急制動時的轉(zhuǎn)向能力。車身結(jié)構(gòu)采用大眾經(jīng)典的籠式設(shè)計，關(guān)鍵部位使用高強度鋼材，碰撞時能有效吸收和分散沖擊力。作為同期合資家用車的代表，黑捷達的安全配置完全覆蓋日常駕駛場景，為用戶提供了可靠的出行保障。

綜合來看，黑捷達與白普桑的安全配置在當時的家用車市場中處于第一梯隊。白普桑以更全面的主動安全系統(tǒng)、細節(jié)化的防護設(shè)計，成為同價位車型中的安全標桿；黑捷達則憑借扎實的基礎(chǔ)配置，滿足了家庭用戶對安全的核心需求。二者的安全設(shè)計理念既貼合了當時的技術(shù)水平，又充分考慮了實際使用場景，為后續(xù)家用車的安全配置發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也讓消費者對汽車安全的認知從“被動防護”向“主動預防”轉(zhuǎn)變。