理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)實用性拉滿，從高速通勤到城市泊車的全場景需求都能精準(zhǔn)覆蓋，是家庭用戶的“駕駛減負(fù)利器”。

這套系統(tǒng)以“分層算力+場景化功能”為核心，既兼顧了不同預(yù)算用戶的需求，又緊扣家庭出行的實際痛點。Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達(dá)，配合AD Max系統(tǒng)實現(xiàn)高速+城市導(dǎo)航輔助駕駛——高速上能自動變道超車、平穩(wěn)通過連續(xù)彎道，遇到后方車輛加速時會主動放棄超車確保安全；城市里可自動跟車避障、應(yīng)對復(fù)雜路口，早晚高峰能大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)。Pro版則以128TOPS的地平線征程6M芯片聚焦高速場景，滿足城際通勤的剛需。

泊車環(huán)節(jié)更是貼心：Ultra/Max標(biāo)配的記憶泊車能存儲小區(qū)、車庫的固定路線，遙控泊車可通過手機(jī)遠(yuǎn)程完成入庫出庫；全系540度全景影像+透明底盤，讓新手也能輕松應(yīng)對狹窄車位，避免剮蹭車底障礙。主動剎車、開門預(yù)警、車道居中保持等安全功能全系拉滿，方向盤離手檢測、開門預(yù)警等細(xì)節(jié)設(shè)計，更是從家庭用戶的日常安全場景出發(fā)，把“省心”落到實處。

無論是長途高速的疲勞緩解，還是城市窄位的泊車焦慮，理想L7的智能駕駛輔助都用扎實的硬件與實用的功能給出了答案，真正做到了“讓科技服務(wù)于生活”。

這套系統(tǒng)以“分層算力+場景化功能”為核心，既兼顧了不同預(yù)算用戶的需求，又緊扣家庭出行的實際痛點。Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達(dá)，配合AD Max系統(tǒng)實現(xiàn)高速+城市導(dǎo)航輔助駕駛——高速上能自動變道超車、平穩(wěn)通過連續(xù)彎道，遇到后方車輛加速時會主動放棄超車確保安全；城市里可自動跟車避障、應(yīng)對復(fù)雜路口，早晚高峰能大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)。Pro版則以128TOPS的地平線征程6M芯片聚焦高速場景，滿足城際通勤的剛需。

泊車環(huán)節(jié)更是貼心：Ultra/Max標(biāo)配的記憶泊車能存儲小區(qū)、車庫的固定路線，遙控泊車可通過手機(jī)遠(yuǎn)程完成入庫出庫；全系540度全景影像+透明底盤，讓新手也能輕松應(yīng)對狹窄車位，避免剮蹭車底障礙。主動剎車、開門預(yù)警、車道居中保持等安全功能全系拉滿，方向盤離手檢測、開門預(yù)警等細(xì)節(jié)設(shè)計，更是從家庭用戶的日常安全場景出發(fā)，把“省心”落到實處。

操作邏輯也十分友好：懷擋換擋桿向下?lián)芤幌麻_啟自動巡航，撥兩下激活車道保持，方向盤會略微變重提示駕駛者；高速變道超車后自動巡航仍保持生效，踩剎車或長踩油門可解除系統(tǒng)并觸發(fā)語音提醒。系統(tǒng)嚴(yán)格按照導(dǎo)航限速行駛，高速轉(zhuǎn)換大轉(zhuǎn)彎前提前減速，出彎后平穩(wěn)加速至設(shè)定時速，全程加減速絲滑流暢，不會讓乘客感到突兀。

理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)始終圍繞“家庭優(yōu)先”理念，沒有堆砌炫技功能，而是聚焦高速通勤、城市泊車等高頻場景。通過硬件分層覆蓋不同預(yù)算用戶，讓30萬級中大型SUV也能享受到高算力芯片+激光雷達(dá)的高階輔助駕駛，兼顧性價比與體驗，真正為家庭用戶打造了安全、省心的出行體驗。