理想L7的第二排座位不僅可以調(diào)節(jié)，還支持全維度的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，能充分滿足不同乘客的個(gè)性化舒適需求。作為理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”理念的核心體現(xiàn)，其第二排座椅全系標(biāo)配靠背、前后、腰托及腳踏的電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合3005mm的長(zhǎng)軸距與雙腔空氣懸掛，為家庭出行提供了靈活適配的乘坐空間——老人可將靠背調(diào)至115-120度并升起腳踏，孩子乘坐時(shí)能配合兒童安全座椅調(diào)整至90度左右，長(zhǎng)途出行時(shí)更可通過電動(dòng)調(diào)節(jié)精準(zhǔn)優(yōu)化坐姿。此外，Ultra版還額外配備15.7英寸后排液晶屏，進(jìn)一步提升后排娛樂體驗(yàn)，而全系增程式動(dòng)力與0.5小時(shí)快充的補(bǔ)能效率，也讓家庭長(zhǎng)途出行無需擔(dān)憂續(xù)航問題，真正將“移動(dòng)的家庭舒適空間”落到實(shí)處。

理想L7的第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)功能覆蓋了用戶日常使用的核心場(chǎng)景，其靠背可實(shí)現(xiàn)40°范圍內(nèi)的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，前后滑動(dòng)距離達(dá)150mm，腰托與腳踏的電動(dòng)調(diào)節(jié)則進(jìn)一步細(xì)化了支撐維度。對(duì)于長(zhǎng)途出行的乘客而言，展開電動(dòng)腳踏后，腿部空間最大可達(dá)1160毫米，配合雙腔空氣懸掛的軟硬與高低調(diào)節(jié)，能有效緩解久坐帶來的疲勞感；而針對(duì)不同身材的家庭成員，無論是身高190cm的成年人還是兒童，都能通過多維度調(diào)節(jié)找到適配的坐姿，這種定制化的舒適體驗(yàn)在同價(jià)位車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

作為家庭用車，理想L7的第二排調(diào)節(jié)還融入了智能交互設(shè)計(jì)，用戶無需手動(dòng)操作，只需呼喚“理想同學(xué)”即可完成座椅姿態(tài)的調(diào)整，比如開啟“皇后模式”——此時(shí)副駕座椅可由后排控制前移并折疊，配合二排座椅的后調(diào)與腳踏展開，能為右側(cè)乘客打造近乎半躺的專屬空間，這種便捷性與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)后排舒適的高階需求。同時(shí)，全系標(biāo)配的后排獨(dú)立空調(diào)與L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，也從溫度控制與駕駛安全層面，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的體驗(yàn)完整性。

從產(chǎn)品力維度看，理想L7的第二排調(diào)節(jié)并非孤立的配置亮點(diǎn)，而是與整車的空間、動(dòng)力、底盤系統(tǒng)形成了協(xié)同。3005mm的軸距為座椅調(diào)節(jié)提供了充足的物理基礎(chǔ)，增程式動(dòng)力帶來的1135-1185km WLTC綜合續(xù)航，解決了家庭長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮；雙腔空氣懸掛與五連桿后懸的組合，則讓座椅調(diào)節(jié)后的乘坐質(zhì)感更趨平穩(wěn)，即使在顛簸路段，也能通過底盤的濾震性能維持后排的舒適狀態(tài)。這種“配置+系統(tǒng)”的協(xié)同設(shè)計(jì)，讓第二排調(diào)節(jié)功能的價(jià)值得到了最大化釋放。

理想L7以全維度電動(dòng)調(diào)節(jié)的第二排座椅為核心，結(jié)合長(zhǎng)軸距、增程式動(dòng)力與智能交互，構(gòu)建了一套針對(duì)家庭用戶的“舒適解決方案”。其調(diào)節(jié)功能不僅覆蓋了不同年齡、身材乘客的個(gè)性化需求，更通過與整車系統(tǒng)的協(xié)同，將“家庭優(yōu)先”的理念轉(zhuǎn)化為可感知的使用體驗(yàn)。從日常通勤到長(zhǎng)途旅行，從老人到兒童，理想L7的第二排調(diào)節(jié)功能都能提供適配的舒適支持，而30-36萬的價(jià)格區(qū)間，也讓這種高價(jià)值體驗(yàn)觸達(dá)了更廣泛的家庭用戶群體。