根據(jù)現(xiàn)有官方信息及可靠渠道披露，榮威D7暫未支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟天窗的功能。上汽榮威APP雖可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程檢查天窗關(guān)閉狀態(tài)、提前開(kāi)啟空調(diào)/暖氣等便捷操作，部分車型也配備可開(kāi)啟全景天窗，但目前公開(kāi)的功能列表中，天窗的遠(yuǎn)程控制僅局限于狀態(tài)查看，而非主動(dòng)開(kāi)啟。作為一款兼顧動(dòng)力與智能的中大型車，榮威D7的遠(yuǎn)程控制體系更聚焦于補(bǔ)能、溫控等高頻需求場(chǎng)景，其插混車型搭載的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)1400km綜合續(xù)航，純電車型配備后驅(qū)布局與前備廂，智能配置上全系標(biāo)配斑馬智行與OTA升級(jí)，整體以實(shí)用化的智能體驗(yàn)服務(wù)用戶日常出行。

從具體車型配置來(lái)看，不同版本的榮威D7在天窗與遠(yuǎn)程功能的搭配上各有側(cè)重。2023款榮威D7 DMH卓越版雖支持APP遠(yuǎn)程檢查天窗狀態(tài)，但未提及遠(yuǎn)程開(kāi)啟權(quán)限；EV 510km后驅(qū)旗艦版升級(jí)了可開(kāi)啟全景天窗，不過(guò)該功能需通過(guò)車內(nèi)按鍵或語(yǔ)音指令操作，手機(jī)端暫無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程觸發(fā)。2025年4月發(fā)布的功能演示視頻中，也未出現(xiàn)天窗遠(yuǎn)程開(kāi)啟的相關(guān)操作演示，進(jìn)一步說(shuō)明這一功能尚未納入當(dāng)前的遠(yuǎn)程控制體系。

榮威D7的智能配置體系更偏向于用戶高頻使用的場(chǎng)景。其搭載的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制天窗開(kāi)關(guān)，用戶在行車過(guò)程中可通過(guò)自然語(yǔ)音指令完成操作，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)；遠(yuǎn)程功能則集中于補(bǔ)能與溫控，插混車型快充30%-80%僅需0.46小時(shí)，純電車型0.58小時(shí)，用戶可通過(guò)APP提前預(yù)約充電、開(kāi)啟空調(diào)，解決冬季預(yù)熱、夏季降溫等實(shí)際需求。此外，全系標(biāo)配的OTA升級(jí)功能，也為后續(xù)功能拓展預(yù)留了空間，若用戶對(duì)天窗遠(yuǎn)程開(kāi)啟有需求，不排除品牌通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)逐步完善這一配置的可能。

作為中大型車，榮威D7的核心優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在空間與動(dòng)力的平衡上。車身長(zhǎng)度4890mm、軸距2810mm，后排腿部空間充裕，純電車型額外配備101L前備廂，提升儲(chǔ)物靈活性；插混車型虧電油耗低至0.97L/100km，綜合續(xù)航1400km，滿足長(zhǎng)途出行需求，純電車型后置后驅(qū)布局帶來(lái)平順操控，多連桿獨(dú)立后懸掛保證濾震性，兼顧家庭用戶對(duì)舒適與實(shí)用的雙重期待。

綜合來(lái)看，榮威D7的智能配置以實(shí)用化為核心導(dǎo)向，遠(yuǎn)程控制功能聚焦于用戶日常高頻需求，天窗控制則通過(guò)車內(nèi)語(yǔ)音或按鍵實(shí)現(xiàn)便捷操作。雖然目前暫不支持APP遠(yuǎn)程開(kāi)啟天窗，但車輛在續(xù)航、空間、補(bǔ)能效率等方面的優(yōu)勢(shì)，仍能為用戶提供全面的出行體驗(yàn)。隨著智能汽車技術(shù)的迭代，品牌也有望通過(guò)OTA升級(jí)進(jìn)一步豐富功能矩陣，滿足用戶多樣化的使用需求。